Клуб «Горизонт»

По традиции создаю тему в макдаке перед Варшавой.

Преодолевая бетонку 6 часов и посетив 3 внешних кольца за Москвой... мы (я и не водящий товарищ) доехали до пробок в Польше.
Впереди еще 1200 км до Словении.

vlnsw писал(а):
Преодолевая бетонку 6 часов и посетив 3 внешних кольца за Москвой...

Самое трудное уже позади.

Вот и первый летный день после забавного путешествия в Словению…
Первый летный день в Графоне. Погоду обещали рекордную по высоте и позднюю, а на деле оказалась ранняя, но мощная. Большинство, кто собрался поздно, отрабатывали посадки.

Оказывается летать без пищалки это не только тяжело, но и одиноко. Выработанная привычка дает свое. Сразу после старта прибор выключился и дальше пришлось крутить и летать на ощущениях, очень познавательно – 2 потока дались. На уровне вершин был сильная турбуленция и благо не было прибора знать, как кидало вверх и вниз. Потоки были перед склоном, непривычное расположение. Завтра обещают еще сильнее.

vlnsw писал(а):Вот и первый летный день после забавного путешествия в Словению…
Первый летный день в Графоне. Погоду обещали рекордную по высоте и позднюю, а на деле оказалась ранняя, но мощная. Большинство, кто собрался поздно, отрабатывали посадки.

Оказывается летать без пищалки это не только тяжело, но и одиноко. Выработанная привычка дает свое. Сразу после старта прибор выключился и дальше пришлось крутить и летать на ощущениях, очень познавательно – 2 потока дались. На уровне вершин был сильная турбуленция и благо не было прибора знать, как кидало вверх и вниз. Потоки были перед склоном, непривычное расположение. Завтра обещают еще сильнее.

Погоди , а зачем в Словению путешествовали??

Грайфенбур уже привычное место, поэтому нужно разведывать другие.
Представляю красивейшее место – Анеси!

Старт для пара оооочень гламурный, для делты по проще, но с рампой, есть со склона, но тогда стартуешь в елки и отворачиваешь вправо..
Взлет на фоне озера, со старта красивейший вид.

http://fotki.yandex.ru/users/vlnsw/view/692328/

Погода начинается около 2х, склон восточный, заросший лесом.

Вид на старт

http://fotki.yandex.ru/users/vlnsw/view/692330/

Полеты в термодинамике вдоль скалок с высиживанием потоков.

http://fotki.yandex.ru/users/vlnsw/view/692331/

Планеры летают ооочень близко, в этот момент мы с чуваком смотрели глаза в глаза!

http://fotki.yandex.ru/users/vlnsw/view/692329/

Место для полетов красивое и мягкое, старт с ветром около 3 и месные говорят это типичные условия.

Ознакомительный полет по Анеси.

И в новом формате

Погода в Анеси тоже испортилась и мы (я + товарищ + 3 парапланериста) передвинулись в Ларань.
Где встретили кучу русских, ощущения, что ты во франции нет, это явно Россия.
доехали очень интересно, 246км ехали 11 часов, зато ощущений на целую неделю.

PS. Летать не страшно, страшно ездить на канатках с 60 градусным наклоном.

Первый день соревнований в Ларани.
Как и до этого во второй половине дня переразвитие и грозы. Уже с трех часов стали расти наковальни и крутить потоки стало страшно. База 2к - 2.4к.

Таск поставили на 62 км для sport класса и 82 для class 1. Я пролетел все! Первый финиш.

Вот ты на переходах шпаришь, то ли дискус Цэ, то ли погода бомба.

Prog писал(а):Вот ты на переходах шпаришь, то ли дискус Цэ, то ли погода бомба.

Погода не охти, я тоже заметил, буду медленнее. я то думал лесу по ветру, а когда полетел обратно скорость не уменьшелась, воздушка сломалась.
Где твои треки?

root писал(а):

53 км а не скорость, косяк.

vlnsw писал(а):

Prog писал(а):Вот ты на переходах шпаришь, то ли дискус Цэ, то ли погода бомба.

Погода не охти, я тоже заметил, буду медленнее. я то думал лесу по ветру, а когда полетел обратно скорость не уменьшелась, воздушка сломалась.
Где твои треки?

Если летится быстро, то почему бы не лететь. Я тоже быстровато летал, может быть и сейчас летаю, на переходах из-за передней центровки. Около 60 км\ч воздушной в не очень сильную погоду, в умеренный ветер это наверное перебор для моего старенького аппарата.
Треков нет, я в дождливой Рязани все еще. Вот из майской Ларани трек

Это средняя скорость полета, а не маршрута.