Клуб «Горизонт»

прикинул удельную нагрузку на крыло для переходного дельтаплана и среднего параплана, для сравнения - привел параметры птицы, которая месяцами летает и спит в воздухе: http://masterok.livejournal.com/2983931.html#cutid1

д/план параплан птица
Дискус 15 Style 3 XL Фрегат
А, м2 14.7 27.4 0.53
вес, кг 132 104 1.5
нагр на крыло кг/м2 8.98 3.79 2.83

получается что парикам, почти как птицам, в 3-4 раза легче подняться в ТВП?

На вопрос телезрителя отвечает Александр Друзь , те Костик! Просим..Просим!

Тут рулит наименьшая скорость снижения, Серёга.
У париков она меньше (вроде бы?). Плюс при обкручивании узкого потока с большим креном у дельтаплана скорость снижения ещё увеличивается. Сильнее, чем у париков - парикам из-за меньшей скорости полёта такие большие крена в спирали не требуются.

Только вот при гулянии вдоль горы, Клементьева, например - выше всегда забираются дельтики.

root писал(а):Только вот при гулянии вдоль горы, Клементьева, например - выше всегда забираются дельтики.

Теретизирую - париков сдувает, а дельтики могут в более сильном динамике набирать.

У среднего дельтаплана скорость снижения чуть меньше, чем у среднего параплана. А вот летит параплан и правда немного медленней и радиус поворота меньше из-за этого.

Вот хорошее пояснение для пилотов, осваивающих обработку первого потока.
http://forum.paradelta.ru/paraforum/vie ... php?t=2710