Клуб «Горизонт»

Николай Рысухин писал(а):Пишите правильно!

Принято
только неправильно было написано "ускорение" (которое, действительно, измеряется в м/с^2), а надо было написать что-то другое, например - "скороподъемность", так как вариометр показывает не "м/с^2" а " m/s", судя по инструкции. Хотя, может быть, в инструкции так написали для "простоты".....

Нашли в вскр. на поле чей-то синий карабинчик среднего размера. Фото на первой ссылке. Для сведения: сейчас в кассе БЛ 8150р.

Подготовка воздушных диверсантов:
https://drive.google.com/drive/folders/ ... UJqMU5jTVE
См. последний ролик.

мой видимо. я терял с перецепки. всегда каждый выезд что то пропадает

Будет ждать тебя в клубе в моем шкафу.

Решил выложить видео с борта.
Па в моем исполнении не очень, пуанты жмут..


https://www.youtube.com/watch?v=BSQQiBp2Mww

Две посадки в цель и ещё раз...


https://www.youtube.com/watch?v=uRNhyN5PG70

49% несчастных случаев происходит после слов: "смотри как я могу" остальные 51% : "херня... смотри как надо"

Но страховка отличная , даже скрутился и бошку поджал

labzin писал(а):Но страховка отличная , даже скрутился и бошку поджал

Для Муслима это вообще не проблема, он как кот, из любого положения - все время на 4 лапы)
Чувствуется дагестанская школа борьбы)

labzin писал(а):49% несчастных случаев происходит после слов: "смотри как я могу" остальные 51% : "херня... смотри как надо"

Правда жизни..

labzin писал(а):Но страховка отличная , даже скрутился и бошку поджал

После болезненной травмы, бошку не только поджимать, будешь втягивать в себя, как черепаха

mkrvmx писал(а):
Для Муслима это вообще не проблема, он как кот, из любого положения - все время на 4 лапы)
Чувствуется дагестанская школа борьбы)

Хотелось бы поверить в это, к сожалению не так... буду стараться заниматься
Хотя бы % 20 от общей подготовки среднего борца надо иметь пилоту пара-дельтаплана

Завтра хорошая погода и чё не едем

vaabus писал(а):Завтра хорошая погода и чё не едем

ну вот, хоть кто-то нарушил "молчание"

в эти выходные я не смогу, накопилось дома

Нарушение: выпускающий не проверяет перед стартом подвеску пилота в полетном состоянии.

Владимир писал(а):Нарушение: выпускающий не проверяет перед стартом подвеску пилота в полетном состоянии.

Казнить РП, а выпускающего подвесить за ...что-нибудь .
Надо памятку распечатать для выпускающего с напоминанием действий по пунктам, доходчиво, кратко. Примерно так:
1. Проверить адекватность пилота )
2. Осмотр крыла
3. Осмотр пилота в подвеске в полетном положении
4. Коннектится с оператором
5. по команде "старт, старт, старт" дать пинка пилоту, для ускорения
как-то так

На выпускающего надейся, а сам не плошай!

Для SP3+, выпускающий нужен, что бы ходить с плеткой и подгонять пилотов на старт

Вообще-то в свое время на СМС "Новая Каховка", где стоял 1км стального троса, всегда запускали на прямую, т.е. на большом удалении. Использовали р/ст "Ромашка", но были предусмотрены и визуальные сигналы между оператором и стартом в случае отказа радиосвязи.
Сигналы по радио:
Старт: "Лебедка - заводи!"
Оператор: Понял!
Оператор: Лебедка готова!
Старт: Понял!
Старт: Старт, старт, старт!
Оператор: Понял!
Повторение трижды команды "Старт" нужно для более четкого понимания этой команды оператором.

Визуальных команд меньше:
Старт: Лебедка заводи - круговые вращения колдуном.
Оператор запускает дв-ль и по появившейся нулевой тяге на старте понимают о готовности лебедки.
Через некоторое время подается со старта команда "Старт-старт-старт" путем трехкратного махания тем же колдуном в сторону оператора, т.е. по направлению вдоль троса.
Одно замечание: оператор должен быть глазастым, а в сумерках почти филином.

Еще одно средство связи - мобильный телефон.