Клуб «Горизонт»

Надеюсь, название пассивки не связано с пассивностью их участников!
Готов поучиться затягивать. Давайте соберемся!

К сожалению, я пасс. Везу семью в Белоруссию. Длинные выходные, почти отпуск, соответственно - без вариантов.

Да, наверное это выглядит как зависимость.
http://fly4fun.ru/blog/tulskie-okrestnosti.html
Но, однако - интересный факт. Нас, летающих, приехало на поле четверо:
три свободника и один буксирвщик. И все три свободника летали, пока им не надоело.
Что у нас на пассивке при таком кворуме? Правильно, вообще ничего. А что если поедет 4 человека?
Ну 2 из них полетают, в лучшем случае. А остальные 2 будут сидеть, грызть локти и думать, какого члена они ждали выходные всю неделю.
Так что, как ни крути, пока что аэробуксировка - самый справедливый вид старта. А также самый надежный.
После получения навыков маршрутных полетов - еще и сравнительно недорогой.
Заплатить 1000 и спокойно летать 3-4 часа - это, я считаю, совсем недорого.
Другой вопрос - чем восполнить пробел в учебном процессе между сдачей SafePro2 и 30-40 часами налета с маршрутными полетами. Ну и как-то надо удешевить учебные буксировки.

Причем буксировщик, как я понимаю, тоже может полетать в свое удовольствие.
Хорошая тема, конечно, но нам пипец как кисло...

Нам нужно заботиться о тех, кого приручили. Обучите нас затягивать пассивку/автивку, а мы обучим следующее поколение.

Я обратил внимание, что в Дракино почти все умеют затягивать.

Вариант ездить на чужую активку не очень интересен нам:
0. Неудобно ехать
1. Подстраиваться под чужой график (в прошлый раз я приехал в 9, а собрались только в 13)
2. Очередь на старте (в Дракино)
3. Не развиваешься, как оператор
4. Возврат троса
5. Оплата затяжек

Нам нужно развивать свой клуб, чтобы к нам приезжали и под нас подстраивались. И рассказывали потом у себя, как у нас все хорошо организовано.

Может д.Вова с нами выедет на денек, поучит затягивать?

На большой лебедке все просто. До +2 м/с - зажать и не отпускать

Ваня, согласись, в данном конкретном случае "12-15" , кворум на пассивку не набирался. 3-4 человека для пассивки - это довольно грустно. НО паниковать рано, никто пока не отказывается от пассивки , при наличии кворума учебные выезды будут устраиваться. кстати Root нашёл новую дорогу под Тулой , надо бы проверить.

Поближе к Рязани?

Prog писал(а):Поближе к Рязани?

Не знаю , только Серёга знает.

Иван , ещё есть вариант существенно увеличить свой скилл и всех догнать - съездить на гору Клементьева:
1) есть все условия для проживания и развлечения семейства.
2) налетать недостающие 10-15 часов, под руководством тамошних инструкторов Михаила Гладышева или Маши Гимадиевой
3) полёты в динамике дают возможность неограниченно долго лететь на зажатой ручке, то что нужно для аэро.
4) начать осваивать аэро прямо на горе у Тимошевского и Михаила Гладышева.

за 2-3 недели вполне можно скакнуть до аэробуксировок в спокойную погоду.

ivanbelykh писал(а):Причем буксировщик, как я понимаю, тоже может полетать в свое удовольствие.
Хорошая тема, конечно, но нам пипец как кисло...

Нам нужно заботиться о тех, кого приручили. Обучите нас затягивать пассивку/автивку, а мы обучим следующее поколение.

Я обратил внимание, что в Дракино почти все умеют затягивать.

Вариант ездить на чужую активку не очень интересен нам:
0. Неудобно ехать
1. Подстраиваться под чужой график (в прошлый раз я приехал в 9, а собрались только в 13)
2. Очередь на старте (в Дракино)
3. Не развиваешься, как оператор
4. Возврат троса
5. Оплата затяжек

Нам нужно развивать свой клуб, чтобы к нам приезжали и под нас подстраивались. И рассказывали потом у себя, как у нас все хорошо организовано.

Может д.Вова с нами выедет на денек, поучит затягивать?

Да, как раз собираюсь туда во второй половине июля.
Кто-нибудь в курсе как там паром? Очередь большая?

Говорят часов на 16 можно встать. А можно и не встать.

labzin писал(а):кстати Root нашёл новую дорогу под Тулой , надо бы проверить.

http://maps.yandex.ru/-/CVrNa-nB

2.8 км

ivanbelykh писал(а):Да, как раз собираюсь туда во второй половине июля.

Уточни в "Импульсе" о погоде у них в это время. Могут быть штиляки и жара.

Колян, ты был прав на счёт ещё одной ВПП в районе Новоникольского . это недействующий аэродром Зубаревка http://maps.aopa.ru/#p/5664/lon/37.6054 ... z/13/bl/yg

По-изучал http://www.fpln.ru/ . оказывается, в районе Тырново (и далеко вокруг) выше 3050м - запретка, 18Км на Северо-Восток от Тырново начинается зона где нельзя летать, а если работает аэродром Дягилево вообще летать можно только на ЮГ от Тырново.

А какая постоянная запретка над Тырново на 3050м? И еще через 18км на северо-восток? 0_0
Там одна военная запретка, которая работает только в будни по оповещению. В те дни, когда мы летаем, она не активна. Да и если активна, мы пониже обычно