Крым октябрь 13

[Caustic]

[Caustic]

Не понял, в чем пипец ... ?

По мне, так "пипец" в том, что в голову приходят мысли полетать без слабого звена.

[Caustic]

Ну и еще одну:

[Himaua]

Обычный кайтинговый

А зеленую нашу веревку он со скольких раз режет?

С первого раза, как и положено.

[Himaua]

Подбираю себе слабое звено. Как ни крути, точно на 100 кг сделать не получается. Разрыв пляшет в диапазоне 90-115 кг. (4 и 5 ниток соответственно). Это нормально? Мой вес сейчас 92, с полвеской получается соответственно больше кг на 15. Достаточно сделать 4 нитки на разрыв в диапазоне 85-95 кг или лучше все таки сделать понадежнее, 5 ниток, но тогда разрыв уже в диапазоне 110-120 кг. Мнение?

[Himaua]

И еще вопрос в догонку. Не в курсе, как на слабые звенья на основании сборок из капроновых ниток влияют погодные условия вида "намокла-высохла". Насколько изменяются характеристики на разрыв? (Увеличиваются, уменьшаются, нужно ли отказываться от мокрых звеньев, меняя на сухое и т.п.) тестировать все это самому, нарабатывая опыт, как-то сложновато и не очевидно получается, какие-то дурацкие закономерности получаются, рвется все как-то неправильно. То ли я узлы не те применяю, но реально рвется все нестабильно и в широких диапазонах нагрузок. До 30% разницы на одних и тех же наборках. ерунда какая-то.

[Иван Трифонов]

Вот честно, не понимаю тех, кто стелсы покупает. Есть полно современных аппаратов, которые летают точно не хуже, а в освоении сильно проще.

[Caustic]

Подбираю себе слабое звено.

Берешь веревку, складываешь в кольцо вдвое (или вчетверо). Подвешиваешься на этой веревке. Если она не рвется когда ты висишь, а рвется когда ты начинаешь дергаться - это звено как раз для тебя. Покупаешь себе катушку такой веревки и делаешь слабое звено на каждую буксировку.

[Caustic]

Вот честно, не понимаю тех, кто стелсы покупает. Есть полно современных аппаратов, которые летают точно не хуже, а в освоении сильно проще.

Че то не понял намека...

[Иван Трифонов]

Завидую вам)

[Caustic]

Завидую вам)

А, ну это хорошо

[Himaua]

Подбираю себе слабое звено.

Берешь веревку, складываешь в кольцо вдвое (или вчетверо). Подвешиваешься на этой веревке. Если она не рвется когда ты висишь, а рвется когда ты начинаешь дергаться - это звено как раз для тебя. Покупаешь себе катушку такой веревки и делаешь слабое звено на каждую буксировку.

Именно так все и сделано. Вопрос состоял в том, что выбрать. Либо звено 4 нитки на 90 кг, которое иногда будет рваться на 75-80, создавая риски нештатных отцепов, либо выбрать звено 5 ниток на 110 кг, которое будет иметь существенно меньший риск порваться на штатной затяжке, зато будет иметь риск на внештатной порваться только на усилии в 120-130кг. Я пока склоняюсь все-таки к более надежному звену исходя из предположения, что реальное его применение весьма маловероятно по причинам наличия 3-х замков отцепа, а ловить разрывы в самый неподходящий момент и менять стойки довольно неприятно. Можно уточнить, в реальной нештатной ситуации усилие все таки больше 130 кг? (Верхняя планка усилия разрыва моих звеньев из числа более 10 протестированных, средняя - 115 кг) если да - возьму за основу вариант 5 ниток, если нет - значит придется остановиться на варианте 4 нитки и запасаться стойками

[ivanbelykh]

Вес набрать до 5-ти ниток и проблема решена

[Смирнов Антон]

Не понял, в чем пипец и какое нужно видео?

На моей памяти, у дискуса очень крепкие стойки, на столько, что при жесткой посадки об них даже руки ломали.
Сломать 2-ве стойки, по мне так это очень жесткая посадка.

Видео где стойки сломал.
Я про него просто спросил. Ты обычно вроде всегда все полеты снимаешь.


Бывает, что люди на "ровном" месте ломаются.

[vlnsw]

Обычный кайтинговый

А зеленую нашу веревку он со скольких раз режет?

С первого раза, как и положено.

Шик! Куплю при случае)