Клуб «Горизонт»

Прогноз под СЛ, т.е. под кондоровцев и начинающих таргетистов. В вскр. пока дают сильный ветер. Позжу еще посмотрим.

Заявились двое из Рязани. Кондор и Таргет.

Я тоже готов.

Муслим тоже. Артема подключить и еще кто-то едет на БЛ.

Сбор в 9.00.

7 ноября 2015г. Суббота. Рамфуд.
"Красный день календаря" сначала был серым с низкой то ли облачностью, то ли туманом, но с обеда это все куда-то пропало и установилась солнечная погода с легкой дымкой.
Выбрались двумя группами с двумя лебедками, скутерной и большой. Задачей "большетистов" было освоение лебедки в качестве операторов под присмотром Темы. У скутеристов все проще: учебные полеты. Встали на расстоянии около 100м друг от друга и растянули троса в сторону дороги. Ветер очень слабый и сначала был переменных направлений, потом установился по прогнозу ЗЮЗ.
Мы, маленькие, собрали Кондор и Таргет-1, "большие" - Т-2С Темы и С-5. Я занимался с перворазником Александром пробежками с Кондором. Затем Оля летала на небольшой высоте на Кондоре временами до блока, но по синусоиде вначале. Викентий осваивал сегодня Т-1 и очень уверенно это выполнял. К концу летного дня летал с отцепкой ручным замком и отворачивал до 90гр.
Рядом вовсю летали наши "большие" и момент отцепа у них характеризовался громким хлопком раскрывшегося парашютика на буксировочном тросе. Раз наблюдал "космический старт" Темы с обрывом троса на 30м. Тема сел нормально.
Периодически высоко пролетал дельталет наших дельталетчиков.
Закончили, как и планировали, при заходе солнца. Каждый из нашей СЛ-команды выполнил по 10 попыток.

Ознакомление с БЛ прошло успешно, надо закрепить еще под наблюдением инструктора

Достаточно и Темы.

Владимир писал(а):Достаточно и Темы.

предлагаю вариант: "Достаточно и инструктора по БЛ - Темы (точнее Артема)"

Готовьтесь технику возить сами или с Темой договоритесь.

я в субботу готов!

Без Артёма нам пока никак. Ищу рейлинги на крышу, на той неделе обещали поперечные

vaabus писал(а):Без Артёма нам пока никак...

предлагаю вариант: "Без Артёма нам никак..." - почему-бы не продолжить на постоянной основе летать в растущей количественно и качественно (!) компании?