Скутерная буксировка

[Владимир]

12 июня 2011г. Воскресенье. Горбатый мост.
Сегодня готовился немного необычный выезд. ОРТ по договоренности с Мариным планировали снять сюжет про учебные полеты. Подозреваю, рассчитывали типа "В гостях у сказки" Я же был озабочен больше тем, что бы не попасть в рубрику "Катастрофы недели", поэтому собрались пораньше и хоть прогноз был не для Кондора, пришлось его взять. Команда для Таргета была вполне сложившаяся и уверенная: Сергей, Артем и Паша. На месте вовсю уже летали моделяки. Они теперь сидят за сеткой - ну прям как в зоопарке. Модели их, большие и маленькие, до темна гудели в небе. Нам по приезде погода не понравилась как учебная, ветер гулял по направлению и силе: еще термичность присутствовала. Приехали киношники и Марин занимался с ними. Паша и Артем ушли глядеть к моделякам, а мы с Сергеем вели разговоры "за жизнь". Часа через три (к 19.00) стало понемногу стихать. Таргет ребята сразу собрали, а Кондор собирал Марин под неусыпным вниманием камеры. Потом и мне пришлось впрячься в один из боковых тросов Кондора, когда Аню (гл. героиня телесюжета) надо было протащить на Кондоре перед камерой. Т.к. ветер оставался не учебным, дальше этого дело не пошло. Марин раз слетал на Таргете, продемонстрировав свои и дельтаплана недюжинные способности. Телевизионщики (3 человека), отсняв, что им нужно было, уехали. Слава богу, в "Катастрофы" не попадем!
Стали часов с 8 запускать ребят. Артем уверенно отлетал свои 8 полетов, уже пробовал заходы на квадрат. Сергей пару раз на посадке подзавис, но потом летал уже лучше тоже в квадрат. Пока только для тренировки. Паша сначала летал без ножных обхватов. затем с ними и делал отвороты и только уже зашедшее солнце и стихший ветер не дали ему сделать больше 5-и полетов.

13 июня 2011г.Понедельник. Изумрудное поле.
Кворум состоялся в последний момент. Саша Коновалов (клубник 1978г) и Станистав на Кондоре. Шлагбаум открыт был и доехали легко. На месте слабый СВ. Пока собирали Таргет и Кондор, нагрянули представители хозяев поля и стали выспрашивать типа "А чего вы это здесь делаете?" Странно, неужели за два предыдущих года не дошло? Сказали, что позже подъедут еще раз. При сборке Таргета второй трос АПУ тоже порвался и Саша привязал его "очень хорошей" веревочкой. При сборке Кондора обнаружилось отсутствие одной упорной латы и взамен была сделана "очень хорошая" палочка из срезанной ветки с рядом растущего дерева. Сашу погоняли по земле, потом на небольшую высоту, а потом и на полный длинный трос. В конце полетов он даже залетел за канаву на соседнее поле и ему пришлось топать с аппаратом до перехода через нее, заслужив звание "почетного туриста". Станислав очень достойно после приличного перерыва продолжил освоение Кондора и уверенно пролетал в конце летного дня метров по 100 на высоте до 10м. В след. раз - с ручным замком. Погода благоприятствавала учебным полетам: ветер 1-2 м/с. Ребята сделали полетов по 10.

[Владимир]

18 июня 2011г. Суббота. Горбатый мост.
Сбор в 15.00. Станислав отзвонился, что не успевает из-за ремонта машины. Выехали втроем на двух машинах. Сергей Митькин, Артем и Иван, отучившийся в "Импульсе" в начале этого месяца. На месте уже летали моделяки и стояли два дельталета. Мы встали на ближнем старте под западный ветер. В это время он дул по прогнозу: ЮЗ 2-4 м/с, драненький из-за прогрева. Кучевая облачность. Т.к. я ожидал учебной погоды не раньше 19.00, собирались не спеша. Сначала Артем выкашивал площадку и полосу для разбега триммером под это направление ветра, потом под СЗ направление, когда ветер туда довернул. Таким образом от стартовой выкошенной площадки на ЮЗ и СЗ отходили две полосы шириной метра по 4 и длиной 20-30м. Собрали аппараты: Таргет и Кондор. На тренажере Иван поотрабатывал самостраховку №2 (прыжок в трапецию) и иммитацию выхватывания парашюта (тренаж не стали здесь делать) с информацией, что делать при броске парашюта. Моторщики начали летать (2 аппарата), а Чулков приходил побазарить. Ветер установился направлением как раз посередине наших полос (вот же гадство!) и мы растянули длинный трос. Запустили первым Артема на Таргете около 20.00, когда ветер "устаканился". На высоте метров 30 у него отвязался трос от парашютика и он приземлился с ним. Кое-кто (я) кое-как привязал его. Привязал его внимателней и дальше летали без проблем с его (троса) стороны. Артем летал на "квадрат" 30х30м., но попал только 2 раза. Подъехал Владимир из Королева (110кг) и позже пошел к моторщикам. Артем отлетал 5 раз и стали запускать Ваню с ручным замком и уздечкой на Таргете. Ваня набирал высоту (метров 20-30) уверенно, а вот после отцепа, когда перешел в "горизонталку", плавно стал терять скорость и на высоте метра 3-4 свалился плавно на крыло. Согнул стойки, сам без последствий. Я его перед полетом предупреждал держать скорость больше обычного, видно не дошло. Одну стойку выпрямили, другую заменили. Стал летать Сергей на Кондоре и отлетал неплохо, насмотря на полный штиль.В завершении Артем слетал напоследок, но набрал высоты немного и едва долетел к старту по прямой. Уехали в темноте и, похоже, забыв на поле ручной замок. Во вторник съезжу за ним.

[Владимир]

26 июня 2011г. Воскресенье. Горбатый мост.
Начну с небольшой предистории. Сначала планировали выезд и на субботу, тогда с утра случился дождик, а по прогнозу и на вечер давали небольшие дожди, вот мы и решили в субботу не ехать и как оказалось - зря! Я уже просто так съездил вечером посмотреть как дела у моторщиков и не застал у них никакого дождя и отличный учебный, без бурбуляк ветер вдоль поля. Такие во бывают прогнозы.
Теперь о воскресенье. Решили выехать пораньше: в 14.00. Взяли Таргет и Кондор, тренажер. На месте только моделяки, ветер до 4 м/с, драненький, ЮВ. Сначала занялись отработкой броска парашюта на тренажере. Иван и Паша раза по три, а может и больше, бросили каждый контейнер с ним, предварительно связанный амортизаторами от раскрытия парашюта. Подъехал Жабин: он вчера где-то потерял ключ от гаража (думал, что здесь) и всем семейством они искали его здесь на старте. Мы тоже поучаствовали в поисках: я нашел только привязную веревку (видимо от моторщиков) и она перекочевала в Бибику. Молодая псина Жабиных тоже не помогла делу (по молодости),но явно была рада столь интересному пикнику и весело носилась в высокой траве. Артем, как главный специалист по работе с кусторезом (тримером), взялся за выкашивание взлетной полосы и сделал ее до 50м длины. Все было готово к полетам заранее, погоду только пришлось ждать часов до 7 вечера. К этому времени ветер стал более ровным, с ЮВ подтянуло верхней облачности на солнце и тогда запустили Артема на сдачу "квадрата". В такой ветер он забирался высоко, а вот попасть в квадрат ему было не просто. Сначала то не долетал, то перелетал. Наконец, пристрелялся и стал попадать. К этому времени (к 20.00) ветер стал быстро стихать и второй тур из пяти затяжек он делал почти в штиль. На "квадрат" заходил уже за машинами и уверенно. Выполнив в почти штилевых условиях еще две зачетные попытки, он сдал "квадрат", с чем я его и поздравил. Далее летал на него уже просто так и продолжал уверенно попадать. Т.к. ветер "сдох" полностью Пашу и Ваню решили на Таргете не запускать, а устроили полеты Сергея на Кондоре. Раз он взлетел с резкой перекладкой аппарата с одного крена в другой, но потом стал летать нормально. Поставили ему ручной замок и он стал летать до высоты 4-5 м с отцепкой им. Нужно поработать над чистотой посадки. Закончили еще засветло, собирали почти без присутствия комаров, но ехали уже по "пробкам".

[Владимир]

2 июля 2011г. Суббота. Горбатый мост.
Сбор в 15.00. Ехали на Бибике и фургончике Дроздова. Везли один Таргет. На месте жарко, ЮВ до 4 м/с, немного порывистый из-за термичности. Много моделистов. О приятном: канаву на ближнем съезде закопали, траву всю на поле скосили и часть уже убрали в такие валки, вроде больших консервных банок. По полю передвигается агрегат, прицепленный за трактором "Беларусь" и через каждые 100м рожает очередной валок.Т.ч. половина поля, ближе к моделякам усеяна этими штуками, мы встали ближе к трассе от срединной дороги. Сначала, собрав Таргет с помощью Артема и его знания всяческих узлов привязали в новом месте подцепку пилота на Таргете, чтобы сделать более переднюю центровку. Сместили ее примерно на 2 см.Потом просто ждали стихания и выравнивания ветра примерно до 19.00. Размотали трос на ЮВ почти вдоль поля и сначала запустили невысоко Артема для проверки центровки. Все нормально. Стало лучше. Второй взлет его прервался почти на той же высоте,т.к. скутер попытался поехать за дельтапланом (я не поставил упоры-кирпичи), Артему пришлось отцепиться. Дальше он летал без проблем и отрабатывал спирали и успешно. Ветер развернулся на 90 гр к Ю и пришлось переставить блок в сторону моделистов. Сергею пришлось лететь в их сторону и при подлете к ним моделисты радостно кричали ему : Давай!" Что они хотели от него ему было неясно и на всякий случай он их облетел слева и "упилил" к лесополке за их площадкой. Пока он оттуда возвращался я лакомился любезно предоставленной Ваней колбасой. Сергей нормально отлетал свои 5 полетов. Потом пошел Ваня с ручным замком. Первый раз так прибрал после отцепа ручку на себя - как не надо. Потом летал лучше, но редко выполняет фазу "выдерживание" у земли при посадке. Надо еще поработать.
Артем еще раз слетал в стременной посадке и уверенно пролетел в ней, а Сергей выполнил очередную "коробочку". В следующий раз можно начинать летать на "квадрат". Через жук техникум теперь не проехать - поставили шлагбаум. Ненавижу препоны!

[Владимир]

10 июля 2011г. Воскресенье.Горбатый мост.
Ехали нагруженные тремя аппаратами: Кондор, Таргет, С-5 (Эстонец). На месте были уже моторщик из чулковской команды, собирал дельталет. Ветер С-СВ порывистый, временами было до 9м/с. Артем собирал С-5. заодно осваивая этот процесс. Он на нем первый раз выехал. Кондор пока и не собирали, а Таргет, как оказалось, был лишним: таргетистов не было, не приехали. Моделяки гудели, солнце жарило, моторщики затихли со сборкой. Мы предавались в ожидании вечерней погоды разным заботам: Артем подгонял подвеску и смотрел есть ли какие "плюхи" на Эстонце, я протер от грязи габаритные огни на прицепе, Сергей Митькин с помощью советов по мобильному устранил стук в двигателе своей 8-ки. Станислав дремал, а перворазник Иван ходил смотреть на полеты моделяк. После 20.00 Станислав отбыл - ему дальше всех. С 20.30 стало стихать (потом даже до штиля), на моторном старте проявилось оживление: там опять стали собирать крыло, а мы побегали с Эстонцем и с 21.00 стали все готовить к полетам. Полетел дельталет. Мы растянули короткий трос и запустили Артема невысоко (чтобы попробывал) на С-5. Нормально, только таскать без колес 35-и кг аппарат непросто. В пересменку с ним стал летать на Кондоре Сергей. Летал с отцепкой ручным замком, отрабатывал технику правильной посадки. Артем сделал три полета и в крайнем уверенно отвернул в сторону. В след. раз - на "коробочку". После захода солнца и 5-и полетов Сергея немного побегал Иван с Кондором и очень неплохо. Я едва поспевал за ним! Ехали в потемках и почти без пробок, т.к. к этому времени они уже рассосались.

[Владимир]

14 июля 2011г. Четверг. Горбатый мост.
Небольшой группой из трех учлетов в 15.00 выехали в поля. Взяты Кондор и Таргет. Опять пришлось ждать вечернюю погоду. Сначала отлетал Саша Мечин на Таргете. Встали у лесополки, а летать сначала пришлось на СЗ вдоль поля, рядом с моделяками, а они вечером были, поэтому приходилось делить небо с ними. Позже ветер перешел на С, мы перенесли трос, сделав его коротким и проблем с "дележом" не стало. Мечин все норовил сесть поближе к старту с машиной и только установка цели-маркера отогнала его посадку на безопасные 50м. Иван летал сначала с ручным, потом с зубным замками. Второй Иван отбегал оба наземных упражнения с Кондором и делал пробежки под тягой.

[Владимир]

16 июля 2011г. Суббота. Горбатый мост.
Народу набежало много и Бибика везла на себе аж 4 аппарата: Кондор, Таргет, С-5 (Эстонец) и Дискас Федора.
Соответственно пилотов тоже хватало. Выручило наличие второй машины - Станислава и что Сергей Дроздов согласился ехать на своем скутере. Я исполнил свою мечту, которую регулярно претворял в жизнь в прошлом сезоне: искупаться до полетов! Все равно минимум часа два ждем учебной погоды. Вот и поехали сразу к Белозерихе, где недолго купнулись. Освеженные, помчались на поле. Там уже присутствовали моторщики: Чулков с Жабиным и их группа поддержки. Позже прилетел Троцкий и совершил героическую посадку при боковом приличном ветре. После 19.00 мы выдвинулись на место старта под ЮЗ ветер. Моторщики уже залетали. К ним присоединился третий дельталет и они весь вечер до темна, а один и позже, гудели над нами и рядом. У нас сначала Сергей Дроздов отлетал с целью посадки в квадрат, но при ветре или не долетал или потом стал перелетать его. Артем на С-5 отлетал уверенно, осваивает Спорт-5. Федор на Таргете пролетел в своей новой подвеке. Иван летал на коробочку, нужно еще летать по этому упражнению. Федор раз сделал подлет на Дискасе - доволен им (особенно посадкой). Станислав делал полеты по прямой уверенно и только наступившие сумерки не дали нам потренировать Ивана из Раменского.

[Владимир]

23 июля 2011г. Суббота. Горбатый мост.
Сбор в 15.00. Учитывая жару теперь у нас стандартный маршрут на полеты пролегает через озеро у Белозерихи. Искупаемся там и на поле! На поле ветер, и не хилый - до 11м/с в порывах, т.ч. ждать пришлось до 20.30 когда он стал у земли около 4 м/с. Первым пошел Артем на С-5 (Эстонце). Набирал шустро и даже с невращающимся барабаном лебедки, когда был на высоте. Забрался хорошо и хорошо полетал. И так три раза. Сергей Дроздов летал на "квадрат", но то недолет, то перелет, то не четкая посадка. Раз или два только попал. Сделал пять полетов и тоже высокие из-за ветра. К полету Вани ветер поутих и он набирал высоту не резво, а еще и рулил не очень (вращался вместо смещения), поэтому набрал при длинном тросе мало высоты и зачем-то развернулся по ветру, после чего едва успел развернуться обратно. На этом полеты и закончили

[Владимир]

24 июля 2011г. Воскресенье. Горбатый мост.
Взяли три аппарата и тренажер. Как оказалось, Кондор и тренажер зря - Кондоровцы не приехали, а погода была как раз под них. Сначала - обычный расклад: озеро у Белозерихи. Мы уже были там, когда позвонил Марин, что тоже хочет в воду. Я с Федором уже в это время бороздил озеро. Выплываем, о,па, а тут и Марин. Как поплыл, как поплыл!
Короче, почти как Булгария, но без последствий для находящихся на борту. Поехали на поле, а там Стас в красной машинке со своей девушкой уже ждет. Приятно было снова его видеть на полетах! На старте слабый, неустановившийся ЮВ. Федор стал собирать Дискас, Стас с Леной поехали купаться на карьер, а я так шарахался туда-сюда. Обнаружилась приятная неожиданность: исчезли вредные гидранты, их кто-то аккуратно и до одного убрал с поля! Ветер задул слева и мы стали думать - куда же нам податься? Подались, когда ветер совсем на запад довернул к старту под такой ветер. Федер волок туда Дискас сам. Приехал на велике Колян. Собрали и Таргет. Размотали длинный трос. Летать уже можно было с 18.00. Ветер 1-3 м/с. Сначала слетал Марин на Дискасе, потом Крлян на Таргете. Колян в полете бросал руки, демонстрируя балансировку аппарата. Под ним он балансируется на экономичной скорости, летит ровно. Вчера мы ему поставили новые АПУ-подвязки. Федор слетал раза три тоже на Дискасе - все о,кей. Стали запускать Стаса после полугодового перерыва в полетах. Сначала пробежки, потом подлеты. Ветер все стихал и крайние полеты Стас выполнял уже в штиль, что, учитывая его вес, не просто.
В поле нашел наш запасной парашютик, утерянный год-два назад.

[Владимир]

30 июля 2011г. Суббота. Горбатый мост.
Четыре учлета на полетах - это гут! Сначала покупаться - это дважды гут. На поле были около 17.00, Станислав нас уже там ждал, а Ваня вообще уже катался на дельталете. Моторщиков было сначала два аппарата, потом три. Мы встали на дальнем старте под СЗ, но ветер во время сборки аппаратов довернул на С и блок поставили недалеко от трассы. Ветер сначала до 4 м/с, потом стихал понемногу. Классическая кучевка, вечером вдали зрела гроза, но обошлось. Сначала отлетал (5 полетов) Артем на С-5: набирал хорошо, отрабатывал спирали. Пора на пассивку. Потом летал Стас на Таргете. Первые старты его у меня вызвали некоторый "напряг": на взлете устанавливает большой угол атаки и приходится вытягивать тягой, а коробочка на первом полете чуть не закончилась сваливанием, хорошо, что пилот вовремя прибрал ручку. Ветер подстих до 1-2 м/с и мы со Стасом изменили задание полета с "коробочки" на "зигзаг" чтобы обеспечить безопасность. Стас тяжелый и высоты набирал при таком ветре немного. При одной посадке спустило колесо на спидбаре, ребята заклеили камеру изолентой. Старт у Стаса стал получаться нормальным после внесения некоторых корректив. Кондоровцы тоже хорошо полетали: Станислав перешел на ручной замок отцепки, в след. раз, думаю, закончит программу Кондора. Ваня после пробежек сделал пару подлетов и мы его с этим событием поздравили, а то все была ему невезуха: то народу много и ему времени не оставалось, то погода не для Кондора.

[Владимир]

13 августа 2011г. Суббота. Строкино.
Немного предистории. Т.к. неизбежно и безжалостно надвигался МАКС-2011, нужно было найти поля, на которые на время и около него (МАКСа) можно было бы перебраться полетать. Еще в июне-июле я разведал пару полей за Егорьевском шоссе на замену нашему у горбатого моста. И не напрасно. Т.к. уже в эти выхи не хотелось "светиться" у ЛИИ, мы поехали на одно из этих полей под ветер СВ по прогнозу. Ехали на трех машинах, четвертая присоединилась на месте. Взяли только Кондор, тренажер (опять зря) и короткий трос. Место неплохое, поле выкошено, без кротовьих холмиков, но с гидрантами. Встали на ближнем углу. Доминантом над местностью возвышается 20-и метровая геодезическая вышка. Рядом с ней 10 м холм - место тусовки местной молодежи. Само поле привлевает также квадрациклистов, которых в этих краях больше, чем другой живности (волки, олени, лоси, медведи). Что в скобках - вообще не заметил. Но квадрациклисты оказались думающими и нам не мешали. Т.к. сначала (с 18.00) ветер присутствовал и была еще термичка небольшая, Альберт и Толя бегали с Кондором сначала без подвески, а потом и в ней. "Аксакалы" неба и "воздушные волки" - Ваня и Сергей предавались свободному впемяпревождению и снисходительно посматривали на "забавы" новичков. Но вот стало выравниваться с ветром, а бурбуляка стихать и мы развернули буксировочный комплекс "Беги-лети!" Первым полетел Сергей с ручным замком и отрабатывал выполнение посадочной глиссады. К этому времени небольшая группа ротозеев из поселка уже наблюдала за этим действом. Сергей отлетал свои пять полетов нормально, правда в крайнем, после взлета, ушел вправо, но выправил. Потом летал Иван по прямой. Видимо ему хотелось как-то порулить аппаратом в полете, поэтому он наклонял голову и плечи в разные стороны, но т.к. центр тяжести (попа) оставался на месте, аппарат уверенно продолжал прямолинейный полет. В общем, Ивана - на тренажер в след раз. Альберт для первого раза очень хорошо летал почти до блока и неплохо рулил. Т.к. ветер совсем стих, а Толя потяжелее, то с ним получились пока только пробежки под тягой.
Стемнело, на востоке взошла полная луна, налетели комары и отмахиваясь от них мы собрали аппарат.

14 августа 2011г. Воскресенье. Строкино.
Собрались всего два учлета: Ваня на Таргете и Никита (перворазник) на Кондоре. По пути я заметил, что температура ОЖ растет: не включается вентилятор. Мне повезло, со мной оказались опытные автоспециалисты: Ваня перебросил напрямую провода на АБ и мы поехали дальше. На Егорьевском шоссе за Шмелинками уже была "пробка" на Москву
и я ехал некоторое время по обочине до поворота на Капустино. Ветер на месте не В как по прогнозу, а оказался С и очень слабым. Пока все собрали, совсем сдох. Размотали трос, но оказалось, что поле в этом случае маловато для длинного, нашли куда подлиньше выйдет, но наступивший штиль ни меня, ни Ваню не вдохновил на полеты Таргета при таких условиях. Смотали трос и размотали короткий на С. Занялись Никитой на Кондоре. Побегали без подвески и с ней. Отработали самостраховку №1, а потом, после пробежек под тягой, стали летать. Никита хорошо отлетал полетов 5 до блока и даже немного рулил. При наличии штиля и тяжелого пилота (80кг) скорость полета была приличной. Опять после заката налетели комары и ускорили сборку аппарата, Ваня свой Таргет собрал раньше.
На обратном пути у Бибики вырубился левый поворотник.

[Владимир]

25 августа 2011г. Четверг. Горбатый мост.
Т.к. на носу осень, решил выезд организовать пораньше - в 14.00. Но видно не судьба раньше было "отчалить" На выезде из гаража вспомнил, что забыл карабины для подцепки, пришлось возвращаться с прицепом и Кондором в клуб, т.ч. на месте были почти как всегда. Но и не прогадали: ветер слабый, не понятно откуда дует. По прогнозу слабый СЗ, а дуло с З. Были моделяки, солнечно, хорошая кучевка. Неторопясь собрали Кондор, потом Ваня повисел немного на тренажере: отрабатывал правильное руление телом. Потом пригодилось. К 18.00 ветер вроде "устаканился" с ЮЗ и растянули короткий трос. Первым летал Сергей с ручным замком, отцеплялся и отрабатывал посадку. Ветер 0-1 м/с. Потом 5 попыток делал Иван и хорошо отлетал, рулит нормально. Раз правда завесил аппарат (еще вначале) и грубо приземлился с самостраховкой № 1, но все обошлось. Потом опять пошел Сергей, но на нем забарахлил ручной замок, пошли самоотцепы, пришлось этот замок снять и он отцеплялся аварийным бочковым замком. Делал небольшие отвороты после отцепа и наконец закончил программу Кондора. Ваня снова летал без отцепа, но уже выше и неплохо приземлялся. В след. раз можно с отцепкой летать. Закончили одновременно с заходом солнца до 21.00. Я брал свой новый фотик и немного поснимал фото и видео. Учлеты сделали по 10 полетов каждый.

[Владимир]

27 августа 2001г. Суббота. Горбатый мост.
Ваня из Раменского не смог, поэтому было три учлета: Альберт, а также Никита и Михаил (перворазники). Перворазники застряли в "пробках", поэтому вместо 15.00 выехали в 17.00. Соответственно летать начали около 19.00.
Тепло, солнечно, ветер слабый (я даже не мерял) ЮЗ. Моторщики уже были на месте и весь вечер жужали над головой, а Троцкий с учлетом носился при заходе на посадку метрах на двух над машинами. Мы собрали Кондор, размотали короткий трос и первым стал летать Альберт. Неплохо отлетал свои 5 полетов до блока. Потом приехавший кондоровед Иваныч облетал Кондор на предмет центровки и дал ряд ценных замечаний по натягу купола по консолям. Спасибо ему. С центровкой для тяжелых пилотов все нормально. Никита и Михаил бегали без подвески с аппаратом, потом в ней. Альберт сделал еще тур из 5 полетов и отрабатывал посадку. В след. раз летает с ручным замком. Ребята бегали уже после захода солнца, т.ч. уехали опять последними из летающей братии. На Чкалова вырубился вентилятор ОЖ, пришлось постоять, чтобы остудить двигатель. Доехали нормально.

[Alexander Bezrukov]

А в это время:

22 ноября 2008 суббота. Белозериха. Собрались как никогда рано - в 8.00.Прибыв на поле, где были в прошлый раз обнаружили штиль и что просто так по полю не проедешь, одна машина застряла, но мощными руками учлетов была вытащена из "трясины". Разбит старт и запуски начались. Сразу хороший пример показал первый же учлет: он на Кондоре сделал по штиляку хорошие протяжки. Народ это с воодушевлением вопринял и большинство в этот день пролетали до 50м на высоте 1-2 м (сколько я им давал). Выявилась закономерность - тяжелые учлеты летят уверенней и стабильней. В связи с изменением направления ветра старт несколько раз переносился. В течение дня ветер понемногу усиливался, временами до 5 м/c. летали, в основном при 1-3 м/с У нас был парапланерист Складников, который сделал несколько демонстрационных полетов для облета своей подвески. Впервые выехавший учлет бегал с Утюгом. На одной из пробежек Кондор в ее конце был поставлен под ветер и кувыркнулся на земле, пристегнутый учлет оказался сверху и у аппарата сломалась килевая балка. На этом полеты завершились. Все учлеты сделали по 5 пролетов, пробежек. Кто что смог. Днем без осадков, прохладно.