Скутерная буксировка

[Владимир]

10 октября 2010г. Воскресенье. Изумрудное поле.
Сбор в 10.00. Три учлета: Мечин Саша, Яковлев Андрей и Наташа (последние из Смоленска).Вытащили из клуба отремонтированный Кондор, загрузили на Бибику и вперед! Ясно, довольно тепло, почти штиль. На месте выяснилось, что тонкий (обычный) штырь для крепления блока, похоже, потерян еще в четверг, пошли его искать и безуспешно. Стали собирать аппараты: ребята Таргет, я с Наташей - Кондор. Таргет был собран быстро и Андрей с Сашей помогли дособрать Кондор. Ветер все это время был очень слабый (почти штиль) и неустойчивым по направлению: неясно было куда разматывать трос. Все-таки размотали по прогнозу: ЮЗ и сделали одну затяжку Андрея на Кондоре для проверки аппарата после ремонта. Замечаний к технике нет, но ветер опять поменялся - на попутный. Пререкусили и в ожидании установившегося направления ветра устроили тренаж для Андрея по броску парашюта на тренажере.Ждали до 16.30. Перенесли блок под чуть-чуть затянувший ветер с Ю. Стали запускать Наташу, сразу дали ей 10 попыток для лучшей усвояемости и это оправдалось: она хорошо отлетала эти 10 полетов, все лучше и лучше управляясь с Кондором. В след. раз можно летать с ручным замком. Надо сказать, что с погодой ей сегодня просто повезло - как раз для Кондора. Стали летать ребята на Таргете. Условия позволяли им делать два разворота, второй почти на 180 гр. Вот они и летали, отрабатывая это задание до захода солнца. У Андрея все хорошо, Саша поначалу завешивал аппарат, потом стал летать нормально. Аппарату пора смещать центровку вперед. На крайнем полете Саша не отцепился от троса, а я не смог отрубить трос и отцеп произошел только после рывка выматываемого троса, а на барабане скутера образовалась просто жуткая "борода". Саша после отцепа продолжил выполнение задания (второй разворот) и сел нормально. Выяснилось,что Саша так любит свой зубной замок, что не выпускает его из рта в продолжении всего полета до посадки включительно. Для меня это было просто настоящее откровение. Я, и все известные мне пилоты, во время отцепки его выпускают из рта (некоторые с крепкими выражениями ) и больше о нем не беспокоятся. Здесь же Сашу дернуло за кольцо и ему пришлось кое-кого помянуть вслух и замок, как ему и положено, сработал на отцепку, а первоначально он отцеп не проконтролировал. Уже в темноте "бороду" не смогли размотать и оставшийся трос намотали на скутер. Яковлев - 10 полетов, Мечин - 7 полетов, Наташа - 10 полетов. Ребятам можно летать на "коробочку".
PS. Сегодня ездил на поле и нашел тонкий штырь.
В гараже на барабане лебедки размотал "бороду".

[Владимир]

17 октября 2010г. Воскресенье. Изумрудное поле.
Сбор в 9.00. Смоленцы были уже в клубе, Стас и перворазник Игорь из Рамеского прибыли вскоре. Ехали на Бибике и Волге Игоря. На месте солнечно, но ветер 3-5 м/с западный. В течение дня формировалась кучевка и к середине дня выстроились облачные гряды, ну совсем как летом. Встали на дальнем конце поля, собрали Таргет и Кондор, но Кондор даже не ставили на трапецию. У Таргета оказалось, что отсутствует шпилька крепления передней лягушки - поставили болт 6 мм. Растянули трос и стали запускать таргетистов: Андрея и Стаса. В такой ветер они летали впервые, поэтому начали потихоньку: сначала на 10-15 м высоты и по прямой, потом выше и выше и уже с отворотами. До обеда (13.00) они сделали по 5 полетов. После обеда продолжили. Тут они уже освоились и летали с отворотом влево вдоль поля , улетая довольно далеко. Когда так преелось - летали и вправо. Отработали посадки при таком ветре (до 5 м/с), со взлетом вообще без проблем: несколько шагов на старте и уже в воздухе. Думали, что с Кондором сегодня может и не получится ничего, но к 18.00 кто-то сердобольный как будто выключил природный вентилятор и стихло до 1 м/с, чуть подвернув на СЗ. Быстро перенесли блок с лебедкой и стали запускать Наташу: сначала без отцепа, а потом и с отцепом ручным замком. Получается у нее хорошо, так скоро и на Таргет будет пора. Игорь успел с Кондором отработать только первое наземное упражнение: бегал без подвески с аппаратом тоже успешно. Всего сделали: Андрей и Стас по 15 полетов каждый, Наташа - 10 полетов, Игорь - около десятка пробежек.

[Владимир]

26 октября 2010г. Вторник. Изумрудное поле.
Сбор в 10.00 Пасмурно, без осадков. Были из учлетов: Иван и Сергей. Эта команда уже выезжала среди недели, вот и сегодня собрались, а Сергей пока только на неделе и может. Дорога уже проторенная, доехали быстро. На месте ветер 3-4 м/с, но ровный, самолеты вовсю летают. Пока собрали аппарат (Кондор) раздуло до 3-5 м/с Юг. растянули трос, положили аппарат, перекусили и стали ждать своих 3 м/с для Кондора. Ждали до 16.00. Чуть стихло и стали запускать Сергея, но пошло у него не очень: все уводит куда-нибудь после взлета, а он не отруливает. Применили испытанный метод борьбы с ветром: подцепили Ваню - ветер подстих и он хорошо отлетал свои 10 полетов до блока. Можно начинать ему летать и с ручным замком. Опять стали запускать Сергея, он сменил подвеску и это пошло на пользу ему: стал летать уверенней и правильно рулить. К сожалению, в крайних двух полетах опять стал разворачиваться под 90 гр к линии полета и грубо садиться. Нет стабильности. Каждый из них сделал по 10 полетов и закончили в сумерках.

[Владимир]

31 октября 2010г. Воскресенье. Изумрудное поле.
Солнечно, довольно тепло. Собрались в 9.00. Андрей с Наташей из Смоленска, Игорь из Раменского и Андрей - перворазник с группой поддержки в лице двух девушек с машиной. Игорь - на Волге. Дорога сыроватая, но доехали без проблем, благо почти везде по асфальту. Ясно весь день, ветер ЮЗ. Сначала 2-3 м/с , в обед до 4-5, к вечеру стих. Взяты аппараты Кондор и Таргет, тренажер для отработки Наташей самостраховки №2, т.к. она вчера уже пересела на Таргет.Трос короткий. Сначала запускали Андрея на Таргете, тем более что раздуло и Кондор пришлось положить. Андрей сделал всего 15 полетов. Сначала летал с отворотами, а потом, т.к. был ветер, а набирал высоту он хорошо, стал летать малую коробочку. В конце он залетал за старт приземлялся недалеко от него. Пора начинать сдавать зачетное упражнение, но это уж на длинном тросе. Пообедали. Девчатам из группы поддержки пора было уезжать и Андрей отбыл с ними.Наша маленькая команда после обеда провела тренаж самостр.№2 для Наташи. Стало стихать, побегали с Игорем, он в подвеске под Кондором, затем запускали Наташу на Таргете с ручным замком. Был раз неотцеп замка, но мы разобрались, что надо делать, чтобы избежать этого. Наташа сделала 10 полетов. Уже в сумерках запускал Игоря и он хорошо выполнил свои 10 попыток, сначала пробежками под тягой, затем подлеты, а потом и пролеты на высоте до 2-х метров. В связи с переходом на зимнее время вернулись непривычно рано (по часам).

[Владимир]

7 ноября 2010г. Воскресенье. Изумрудное поле.
Сбор в 9.00. Одному перворазнику пришлось на сегодня отказать, т.к. прогноз обещали с ветром от 4-х метров. Небольшая команда: Яковлевы Андрей и Наташа из Смоленска и Игорь из Раменского на Бибике и "Волге" Игоря отправились на полеты. Солнечно, но прохладно. На месте ЮЗ слабый. Был брошен клич: "Кондоровцы - вперед!" и команда быстро собрала этого мастадонта, пока ветер дул 1-2 м/с. Трос размотали короткий и Игорь до "раздутия" успел отлетать 12 полетов по прямой. Собрали Таргет, но к этому времени ветер стал больше 3-х метров и Наташа успела сделать только две попытки. Наступило время Андрея. Ему наростили трос до длинного, прокопавшись с бородой на бобине. Раз он слетал просто так по "коробочке", а потом стал летать на 30м квадрат для сдачи зачета на третий разряд и SP-2. Над нами стояла двухярусная облачность, но бывали и большие окна в ней, в которые ярко светило солнце, поэтому во время обеда в машинах (счастливое время инструктора) было тепло. Андрей раза два летал след. образом: раз попадет в квадрат, раз недолет или мимо и все сначала. Один раз красиво набирал высоту на затяжке рядом с парящим орлом, сам кстати орла и не заметил. Потом Андрей все-таки пристрелялся и умело сбрасывая высоту змейкой перед квадратом, наконец, попал в него подряд три раза. Потом было еще два полета на спирали: левую и правую и заключительный полет для души. Всего он сделал 15 полетов. Дело шло к вечеру и стали запускать Наташу. Ветер уже был 2-3 м/с и она хорошо отлетала 15 полетов с отцепкой ручным замком и отработкой посадки. Кондор уже больше не запускали. Разобрались почти в темноте. Ближе к вечеру на дальний конец нашего поля приехали какие-то чуваки на машине и с полчаса или больше палили из чего-то громко и нудно. Расстреляв, видимо, боезапас - удалились. Мы, дельтапланы и дичь не пострадали.

[Владимир]

23 ноября 2010г. Вторник. Кузнецово.
Прогноз был благоприятный после двух недель неполетов и двое учлетов:Саша Мечин и Митькин Сергей стогли выбраться на полеты среди недели. Сбор в 9.00 и на двух машинах неторопясь выбрались. Сначала заехали за Рыбаки на наше прежнее поле, но там перепахано, земля еще мягкая и комья земли. Развернулись и отправились на обычное поле к Кузнецово. Встали на месте, где обычно собираются моторщики. Ветер ЮВ-В слабый. Пасмурно, низкая облачность, без осадков. Т.к. прогноз давал усиление ветра после обеда, занялись прежде всего Кондором. Собрали его, но трос сразу размотали длинный: для Мечина. Стали запускать Сергея, Саня продолжал собирать Таргет (сначала он помог собрать Сергею Кондор). Сергей отлетал десять раз по прямой, но чаще по синусоиде, возвращал аппарат по дороге вдоль поля. Высокая трава вся в снегу, т.ч. промочить ноги делать было нечего. Я предусмотрительно захватил валенки и снег мне был нипочем. После 10 попыток Сергея устроили обед в машинах в тепле и под музыку. Кроме нас в поле никого и самолеты из ЛИИ на летали, еще бы - такая погода. После обеда, ветер сохранился слабым: метров до 3-х и продолжили с Митькиным. Наш анемометр "приказал долго жить": при всех значениях ветра стал показывать всегда меньше 0. Сергей одолел еще только три полета: подустал. Подцепили Саню с Таргетом с заданием "полет по коробочке". На первой же затяжке он исчез в низкой мгле и где-то там, невидимый, отцепился, поэтому далее мы договорились, что как только он начинает исчезать у меня из видимости, я подсбрасываю тягу, а он отцепляется. По такой схеме и летали дальше без проблем. Затем я поставил Саше квадрат 30X30м для тренировки и раза два он в него попал (больше промазал). Полет, в остальном, у него уверенный, пора сдавать на разряд. Он сделал 10 полетов, Сергей таскал трос. Разобрали технику, я нашел в траве мангал, вероятно, оставленный с осени в траве моторщиками и забросил его в прицеп. Вот и первый зимний выезд прошел.

[Владимир]

28 ноября 2010г. Воскресенье. Изумрудное поле (стало белым).
Вот и матушка-зима пришла! Только трое самых морозостойких учлетов выбрались на полеты. Собрались в 9.00, загрузились оборудованием, в составе которого был как бы отремонтированный анемометр. На месте пасмурно, ветер З-СЗ по ощущениям 3-5 м/с. По ощущениям: п/ч поставленный анемометр брезгует таким ветерком и у него всегда не больше 1м/с, так что его функции пришлось выполнять мне. Не вертеться, как он это делал весь день, а показывать (говорить) более -менее правильные значения ветра. Взятые два аппарата: Таргет и Союз (С-5) вскоре были собраны. К началу сборки на своем пикапчике подъехал Сергей Дроздов. Первым полетел Андрей Яковлев на С-5 и уверенно сделал 5 полетов на приличную высоту (длинный трос). На крайнем скрутил спираль. Полезли в машины обедать. После него стал летать Сергей. Отрабатывал посадку и другие элементы полета. Сделал 10 полетов. Наташа летала с уздечкой и ручным замком, тоже отрабатывала посадку, остальные элементы - ок. Тоже 10 попыток. Уже в потемках запустил опять Андрея, но в конце затяжки пилота уже плохо видно (стемнело однако) и на этом закончили. Технику разбирали в лучах света фар автомобиля Сергея.

[Владимир]

5 декабря 2010г. Воскресенье. Рыбаки.
Сбор в 8.30. Из учлетов добрался только Антон, осваивающий Кондор. Остальные: "один не может, другой боится и т.д. А вот ветераны были настроены по-боевому: Нещетный, Безруков и Террауд. Каждый со своим аппаратом были готовы бороздить морозный воздух, а Толе вообще хотелось облетать свой Дискус. На трех машинах оперативно выдвинулись на наше знакомое поле. Оно немного припорошено снегом, пробороновано, но комья мерзлой земли местами имеются.Сплошная высокая облачность, ветер СЗ слабый или почти штиль. Легкий морозец, короче, зима. Ребята собрали свои аппараты: два Дискуса, Стелс и Кондор. Сначала, как и намечалось, полетел Антон на Кондоре и первые полеты были у него с разворотом после старта вправо и мне приходилось сбрасывать ему тягу. После соответствующего инструктажа стал энергичнее управлять аппратом и удерживать прямую. Народ в это время бегал со своими Дискусами. После 10 полетов Антона пошли и перекусили. Ветер подвернул градусов на 45 к северу и по просьбе продвинутых пилотов блок перенесли правее. Первым из опытных пролетел Саша Безруков, но для возврата к старту ему не хватило высоты. Потом они с Валентином сделали по очереди несколько полетов. Опять немного полетал Антон. Приехал Ваня Трифонов, Марин с Леной, а к вечеру и Иваныч со Светиком. Немного задуло (до 1 м/с) и запустили Толю на Дискусе. Пролетел нормально по прямой, но с перехватом рук немного перемудрил. Второй раз он не взлетел, зарывшись на старте. Без последствий. Народ угомонился и дальше летал Антон: перешел на ручной замок и уверенно пролетал с ним и отцеплялся. Сделал всего за день где-то около 20 полетов.

[Владимир]

12 декабря 2010г Воскресенье. Рыбаки.
Собралось прилично народу - буйных хватает! Приятно было увидеть Саню Никонова, оправившегося после летней травмы. На четырех машинах выдвинулись на полеты, Толя свой Дискус вез на своей. На Кондоре были Антон и Игорь, На Таргете Наташа и Саша, на С-5 (Союз) - Яковлев Андрей. Толя Нещетный - на своем Дискусе. Т.к. контингент состоял в основном из летающих низко, я решил двинуть на изумрудное поле, но при подъезде к нему мы увидели скопление какой-то разной и большой автотехники на подъездной дороге к полю. Пришлось развернуться и отправиться в Рыбаки. Там тоже "не сахар". Ветер с СВ, поэтому поискали место старта и остановились на том, что придется оттащить лебедку на середину поля, а трос протянуть в сторону будущего животноводческого комплекса. Пасмурно, высокая облачность, ветер СВ слабый, с обеда немного раздуло. К вечеру пошел снег. Собрали аппараты и пока не раздуло по прогнозу, стали запускать кондоровцев и легковесов. Так до обеда отлетали по 5 раз Антон (с отцепкой ручным замком) на Кондоре, Игорь без отцепа и замка, Наташа на Таргете с отцепом ручным замком. Саня Никонов на Таргете на старте сначала зарылся, а потом (на втором полете) на посадке не выровнял вовремя. Удрученный таким началом, пересел на Кондор и на нем восстановил свою репутацию.На Таргете в след. раз продолжит, когда колено болеть перестанет, ушибленное сегодня при приземлении на Таргете. После обеда выдвинулись основные силы: Дискус и С-5. Андрей на длинном тросе сделал 4 полета, Толя тоже около этого, но невысоко и по прямой: осваивает свой Дискус. Подъехал Коля Рысухин и побегал почти со всеми аппаратами и давал ЦУ Анатолию. В персменку с продвинутыми пилотами продолжали летать по своей учебной программе Наташа и кондоровцы и сделали еще каждый по 5 полетов. Игорь летал уже совсем в глубоких сумерках как большая летучая мышь. Антону можно пересаживаться на Таргет, Игорю начинать летать с ручным замком. Наташу (при соответствующей погоде) можно затягивать повыше. А вот зачем Дискусу сделали профилированный спидбар - так и осталось для меня загадкой этого дня!

[Владимир]

16 декабря 2010г. Четверг. Рыбаки.
"День разочарований"
Начну с того, что Вадим с перворазником приехал позже минимум на час. Потом уже в дороге я обнаружил, что забыл в клубе валенки и ползунки, а учитывая -9 на дворе, пришлось, оставив на поле собирать аппарат Валентина Дискус с Катей (перворазник), самому смотаться в Жуковский за забытыми вещами. Ветер ЮЗ, по ощущениям, больше 3 м/с. Кондор поэтому и не собирали. После обеда стали зарускать Террауда. Пару раз он слетал нормально, но невысоко, т.к. ветер подстих до 1-2 м/с, но Кондор к этому времени собирать уже не стали: поздновато. Катя, как она сама выразилась, проходила "курс молодого бойца" - таскала трос. Потом трос стал цеплять за всякие там кочки и Валентин пару раз отцеплялся раньше из-за этого. Раз трос вообще порвался, а в крайних двух полетах, когда Валентин набирал высоту с перецепкой, в конце затяжки, лебедка вообще стала глохнуть. В довершении, ослабли гайки крепления глушителя и я перемазался, закручивая их. Разобрались в темноте и уехали в клуб на Бибике и Катиной Шкоде.

[Владимир]

23 декабря 2010г. Четверг. Рыбаки.
Смоленцы (Наташа и Андрей) в 8.30 уже были у дверей клуба. Сначала мы с Андреем съездили в гараж за прицепом и дельтапланами (С-5 и Таргет). Немного покопались там с эл. разъемом прицепа, чтобы наладить работу левого поворотника на нем, но - не судьба! Надо еще разбираться. Вернулись в клуб и загрузили лебедку, которая была в клубе на мелком ремонте: кик-стартер и по мелочи. Выехали после всего этого поздновато и были на месте около 13.00. Сразу же перекусили, прорыли дорожку в канаве через сугроб и оттащили лебедку на старт. Пасмурно, без осадков, ветер СВ 1-2 м/с. Погода что ни на есть учебная. Андрей С-5 решил и не собирать, трос соответственно размотали короткий. Было приятно пользоваться отремонтированным Мариным кик-стартером при запуске скутера. Андрей перед полетами прошел вдоль троса от лебедки до блока с кувалдой и посшибал все подозрительные кочки, поэтому при запусках проблем с зацепом троса не было (и п/ч он был короткий). Наташа летала с отцепкой ручным замком - отрабатывала посадку. Выполнила 15 полетов и в результате посадка стала получаться как положено: с выравниванием на нужной высоте и выдерживанием у земли. Разбирали аппарат в потемках, а ехали назад в темноте.

[Владимир]

3 января 2011г. Понедельник. Рыбаки.
Пора было открывать новый год учебными полетами и вот мы поехали: Саша Безруков со Стелсом, Сергей и Антон с Таргетом. Хотел также Анатолий, но домашние дела не позволили. На трех машинах шустренько так доехали, в конце немного по колее в снежной дороге к поселку ехали как по рельсам. Расчистили на обочине место для машин, чтобы другим не мешать, потом - для лебедки в поле и ВПП метров 20 длиной. Пасмурно, временами прояснялось, вечером была небольшая метель. Ветер Зап. 2-4м/с. Погода хорошая учебная, особенно к вечеру. До обеда успели пару раз запустить Сашу, без проблем. После обеда занялись учлетами: Антон на "треножнике" отработал "самостраховку №2", Сергей сначала отрабатывал полет по прямой с отцепом зубным замком, потом - посадку. Явный прогресс наметился сегодня у него. Антон летал с "уздечкой" по прямой, в конце дня отрабатывал посадку без отцепа. Саша после обеда еще 2 раза слетал, красиво заходил на посадку от дороги со склонившимися к земле деревцами, закованными в ледяную корку. В полете крутил по одной спирали (мог бы и больше), в общем, "отрывался" по полной. Опять наблюдалось "бестеневое" освещение под вечер и Сергей поэтому раз завесил аппарат на двух метрах. Завершили полеты в сумерках, Саша сделал 4 полета, Сергей и Антон по 10 каждый. Когда пошел собирать маркеры (поставили Саше, чтобы дать ориентиры при посадке) наблюдал рядом с ними два длинных параллельных следа метров по 20 на снегу - это Саша при посадке на Стелсе лихо скользил по насту ботинками.

[Владимир]

6 января 2011г. Четверг. Рыбаки.
Набралось сегодня четыре аппарата: С-5, Таргет, Дискус и Стелс, поэтому Толя вез свой на своей машине. С-5 - Яковлев Андрей, Стелс - Безруков Саша, Таргет - Наташа и Антон, Дискус - Анатолий Нещетный.Приятно было оказаться на уже подготовленном в прошлый раз (3 января) месте полетов. Места стоянок для машин расчищены, для лебедки и ВПП- тоже. Немного пришлось почистить только ВПП под ЮЗ ветер. Несмотря на приличный по прогнозу ветер, он оказался умеренным, а временами и просто слабым. Только до обеда было до 5 м/с, а потом - в основном 2-4 м/с. Ясно и солнечно. Первым был готов Саша и он отлетал подряд 5 полетов, пока был хороший ветер. Летал высоко и далеко. До обеда, когда стало потише, успели раз 5 запустить еще Наташу на Таргете с зубным замком отцепа. Перекусили. Продолжили запускать Наташу, в перерывах ее полетов запустили Анатолия (когда ветер усиливался) на Дискусе. Толе еще надо его осваивать: проблема, в момент перехвата на вертикалку перед посадкой - зависает. Закончив с Наташей, запускали Андрея на С-5 и он садился почти на старт. Антон летал с "уздечкой"и ручным замком - отрабатывал посадку, в Наташа - перехват за спидбар. Уже при заходе солнца они сделали еще по три полета. Всего у них (Антон и Наташа) - по 13 полетов у каждого, Саша - 5, Андрей - 5, Анатолий - 4 или 5.

[Владимир]

8 января 2011г. Суббота. Рыбаки.
Наши планы также переменчивы как и наша погода!
Собирался сначала на озеро с Кондоровцами, но: "всплыл" утром Антон с Таргета, а ветер по трубам вместо Ю показался ЮВ, поэтому переиграл на лебедку и как оказалось, не зря. Итак Антон с Олегом (группа поддержки) и два перворазника: Павел и Артем. Соответственно: Таргет и Кондор, а также "тихая радость" инструктора - короткий трос. Встали на обычном месте, чтобы не чистить заново площадку и оказались немного не правы, т.к. ветер был с юга и немного закашивало от дороги с деревьями временами. Прогноз по силе ветра не оправдался, было как и 6-го, потише. Ветер Ю, 2-3 м/c. Т.к. я утром проспал, на месте были перед обедом, а летать начали сразу после него. Пасмурно, опять наблюдалось "бестеневое освещение". Сразу отлетал Антон на Таргете с зубным замком, все с ним пытались пролететь "как по струночке", но получалось когда как, но в целом неплохо. Ребята в это время бегали под Кондором, отрабатывали "наземку". Антон в крайнем полете брался после отцепа за спидбар, летал в учебной аэросовской подвеске с клубным зубным замком, тот работал надежно. Здорово помог Антону Олег, таскавший ему трос. Паша и Артем перешли к пробежкам под тягой и у Артема, как более легкого, в крайней попытке получился подлет метров на 20 на высоте до 2-х метров. Темнело, где-то около 17.00 закончили. Антон - 16 полетов, Паша и Артем - по 5 попыток пробежки с тягой.

[Владимир]

16 января 2011г. Воскресенье. Рыбаки.
С утра прохладненько так. Тем не менее на улице солнце, а на месте полетов уже смотрится все даже немного по-весеннему: яркое солнце, белый- белый снег и голубое небо. Прекрасный СЗ ветер метра 3-4.Поэтому Кондор сначала и не стали снимать с Бибики. Собирали Таргет и С-5 (Союз). При сборке Таргета один из учлетов, Антон, обнаружил, что боковой трос около крепления к трапеции от многочисленных, видимо, перекручиваний коуша перетерся. Из семи жил остались только 2! Конечно, сборку прекратили и полеты на нем были отменены. Собрали С-5 и Андрей Яковлев летал на нем высоко, делая в полете по несколько спиралей. Раз не рассчитал с заходом на посадку и сел за дорогой. К вечеру подстихло и удалось хорошо полетать Артему на Кондоре (2 выезд): он хорошо пролетал метров по 50 на высоте сначала 2-3 м, а в конце полетов до 5-6 м. по прямой без отцепа.
Андрей сделал 5 полетов, Артем - 10.