Клуб «Горизонт»

Уважаемые Инструкторы, дайте пожалуйста список тем для сдачи теоретических зачетов. И кому, какие сдавать зачеты.
Спасибо.

Аэродинамика
Теория полета
Устойчивость и управляемость
Конструкция и прочность
Метеорология
Летная подготовка
Медицинская подготовка

По книге "Учись летать на дельтаплане"

Медицинская подготовка - без зачета.

Вчера Сергей Дроздов сдал последнюю тему из зачетных. Еще один SP-2 -ник, поздравляю!

УРА!

Да, институт не школа, за 10 лет не закончишь
Поздравляю!
А еще на подходе есть кто из новых на подходе?

Есть пару учлетов, но все никак у них не сложится...

В парапланеристы надо было идти - там все складывается очень быстро и качественно

Владимир писал(а):Есть пару учлетов, но все никак у них не сложится...

У учлетов все складывается, это у погоды - никак.... не складывается. Вот и сидят учлеты перед компьютерами в ожидании, вместо того, чтобы стоять на старте в ожидании... Есть предложения для "ускорения развития":
1) обучение строить по принципу "наше дело быть готовыми и стоять на старте... ждать погоды"... тогда половина тренировок несостоявшихся - состоится (см. опыт "Альбатроса", которые в 2 раза больше летали зимой и весной 2015);
2) в летнее время начинать раньше, чтоб полетать до обеда дольше; в обед обычно дует, если так - "есть и спать"; после стихания - летать вечером ;
3) одолжить у "старших товарищей" большую лебедку для затяжек повыше. Если получится, то и верхняя граница допустимой скорости ветра увеличится (не 6 м/с как сейчас, а 8 м/с как в КУЛП);
4) купить скутер для ускорения размотки. Если реализуется пп 3), то скутер и лебедка поместятся в прицеп.

пп 4) готов взять на себя... нужна консультация по выбору....

По порядку:
1.Согласен. Всегда считал, что лучше быть в поле и по погоде, может быть, не полетать, чем не поехать и "пролететь" на полеты, п/ч не собрались.
Тут еще важна инициатива самих учлетов.
2.Пробовали и раньше. Часов с 10.00 -11.00 раздувает и порывы начинаются, а снова начинали не раньше 18.00. Хватит вам терпения сидеть на жаре весь день? Можно снова и попытаться.
3. Т.к. они летом на ней почти не летают, то возможно.
4. Уже обсуждалось и хотелось бы. Кстати, скутер должен поместиться и сейчас в прицеп к малой лебедке. На крайний случай, кто-то может на нем и доехать.

В следующий раз рассмотрю подробнее скутерную лебедку, уж больно "живучий" оказался движок у скутера, наверно потребуется такой же скутер или чуть мощнее? На авито вроде есть и за 10 000 р и "от 10 000 р".

как лучше поступить: выбрать скутер самому (такого опыта нет, да и сам не "спец" в технике) и привезти в клуб, или подождать помощи более опытных "старших товарищей", тех кто "в теме"? Если первое - могу в ближайший дождливый выходной заняться.

У нас Хонда Дио японская (5 л.с., 50 куб.), да и режим работы щадящий (мало по ресурсу). Хватит такой же мощности. Я еще тут посоветуюсь со знающими из клуба, тогда сообщу. Новый нам однозначно не нужен.

на Авито есть интересные предложения по скутерам.

В Жуковском:
https://www.avito.ru/zhukovskiy/mototsi ... _571717453
https://www.avito.ru/zhukovskiy/mototsi ... _565018778
https://www.avito.ru/zhukovskiy/mototsi ... _578822554
https://www.avito.ru/zhukovskiy/mototsi ... _577436378

в Раменском:
https://www.avito.ru/ramenskoe/mototsik ... _577858647

Спасибо за инфу. По ценам даже не знаю, что сказать. Мы свой купили за 16000 с разбитым передним пластиком, но на ходу. А тут за 15000 предлагают исправный и целый. Поговорил с народом (тем кого застал). Никто ничего определенного по скутерам не знает, т.к. дела с ними не имел, все автомобилисты. Еще обсудим на полетах.

Важно помнить, что 4х-тактники будут слабее 2х-тактников того же объема. Старые скутеры могут быть двухтактными 125 кубами. Все новые 125 кубов - четырехтактные, т.к. экологическое законодательство продвинутых стран запрещает использовать 2х-тактные моторы.