Клуб «Горизонт»

Вопрос по скутеру.
Где-то в ваших описаниях попадалось что ваш скутер имеет объем двигателя 70 кубиков. Как я понял его форсировал прежний хозяин.
Вопрос.
Чем нибудь это подтверждается или просто взято на веру?

Японческие скутера идут объем 49 кубиков потом 90 и вообще полистав форум любителей этого дела пришел к выводу что форсирование двигателя не такая простая вещь. Это не просто голову переставить. Да и головы на 70 или 69 нет.
Разница же в цене 49 и 90 практически в два раза. Да и то 90 это обычно старые сейчас идут 100 или 110

на веру

Из устных источников, так же слышал, что растачивать 50 на 90 рискованно, т.к. есть риск перегреть блок и словить клина. Как оно будет при буксировках - не ясно. У нас есть проблемы с прогреванием двигателя (он неохотно прогревается и быстро остывает).

Если голову просто расточить поршень на 90 туда не сядет у него линейные размеры другие.
Вероятно ваш хлопец форсировал движок навеской пацанского глушителя

Вывод вероятно следующий
Для буксировки аппаратов хватает 49 кубиков?
Или вы всеже настаиваете на 70 кубах
Марка вашего девайса какая?

Вот здесь маленько про форсирование двигателя мокика
http://www.scootvl.ru/forum/viewthread. ... rowstart=0

Aleksi писал(а):Марка вашего девайса какая?

Honda AF-27

root писал(а): У нас есть проблемы с прогреванием двигателя (он неохотно прогревается и быстро остывает).

Возможно приходит время отправить его на покой.

Доставка до Москве кажется дешевле чем до нас.
Да и стоимость у них не такая уж большая.
www.motolife-shop.ru
www.motobunker.ru

Тут полно вторичного добра с разбитыми клювами, дохлыми амортизаторами и т.п. И естественно - дешевле чем новое.

root писал(а):Найти две круглые пластины (у нас дюраль 5мм.).

Ищу пластины дюраль 5мм. Для изготовления барабана скутерной лебедки. У вас нет случайно? Речь о безвозмездной помощи как Вы понимаете не идет.
Рассмотрю любые Варианты (выберу наиболее приемлемый )