"Майские сборы 2010"

[root]

Я правильно понимаю, что смысл IPPI у нас и в европе получается разный?

Смотря что подразумевать под "смыслом" в европе и РФ. IPPI - не вездеход. Очень сомневаюсь, что пилота SP5 из Великобритании без вопросов допустят на Кубок Профессионалов

[Звездочкин]

Я сильно сомневаюсь насчет Гладышева Михаила Львовича... Я глубоко извиняюсьно вот такая вот загогулина: не прочь заработать на учлетах - свежеиспеченных пилотах и просто пилотах иногда не очень красиво...(к сожалению сам был свидетелем) (даю информацию для объективного принятия решения группой)...может я и не прав...
Договариваться надо либо с Силевичем, либо с Князевым Николаем(ака Машкин муж) очень адекватный дядечка...
можно узнать не будет ли на горе славного представителя-руководителя дельтапланерной школы "Эволюция" Дзамихова(он на Клемухе частый гость), возможно попробовать договориться с кем то из них, и за кое какую сумму попросиь провести для чайников что-то типа мастер-класса!?

[Звездочкин]

через Гладышева можно попросить пригласить Дзамихова, но скока это будет стоить...???

[root]

Артур будет на Кубке Киева - он в списке

[Lysenkov_Alex]

Саша Лысенков, ты как?

Я к большому сожалению ПАС. Не получается.

ИМХО, двойные стандарты

Серега, конечно, перестраховывается, но...
- На горе мы видели, как работают некоторые другие инструктора не из нашего клуба. Пусть лучше они перестраховываются!
- Мы в клубе не первый год и знаем правила: "Не летал 3 месяца - день на активке". Это ко всем учлетам относилось и относится. Ваня и Коля тоже стараются перед сезоном полетать на активке. У меня 4,5 часа налета, но я сам не поеду на гору и на пассивку после перерыва в 3 месяца.
- Если ты летаешь без инструктора - это твое право. Мы не дети, что бы за нас учителя отвечали, даже когда их рядом нет.

Просто попыталась тут подписать летную книжку

А тут соглашусь с Ольгой. Если человек летал, то записать в летную книжку надо. В летной книжке не пишется, как полет прошел: хорошо или плохо. Там пишется полный налет.

P.S. А в нашем деле, если человек вернулся домой своим ходом, значил полеты прошли хорошо

[Николай Рысухин]

Ну раз уж пошел такой разговор...

2. Ситуация в Крыму имела место следующая. Серега взял с собой в Крым под присмотр н-ное количество подрощенных учлетов, потом за недельку до отъезда, когда уже все и усе спланировали сказал, что по определенным причинам и сложившимся обстоятельствам (уважаемые обстоятельства, но имело смысл их предполагать и заранее и предупредить нас), смотреть за нами он в Крыму не сможет, а потому - на наше усмотрение...Уровень пилотов тут уточнять не буду - все сами знают
В результате мы там летали сами по себе, иногда пользуясь мудрыми советами Маши (местного инструктора), выпускали друг дружку сами .

Кидалово со стороны инструкторов?
А если с другой стороны посмотреть?
Возишся-возишься с ними весь год, кто-то летать не хочет, кто-то - не может, кто боится...
А потом поедешь раз в год полетать - все тут как тут, следи мол за нами. Красиво получается?
Не принимайте близко к сердцу, но. Весь год Серега с Костиком и д. Вовой дают возможность летать.
Серега, пожалуй, регулярнее всех выезжает на пассивку и таскает народ (и это при том, что у него иногда полетать не получается).

Риторический вопрос: А почему к Крымским сборам "Уровень пилотов тут уточнять не буду" (с)

Это я все к одному. Если хочешь летать - летать надо часто. И, желательно - подолгу.
Тогда все остальные проблемы типа выяснения уровня подготовки, автографы в летной книжке и прочая лабуда - отпадут сами собой.

При попытке осенью подписать летную книжку...

А тут соглашусь с Ольгой. Если человек летал, то записать в летную книжку надо. В летной книжке не пишется, как полет прошел: хорошо или плохо. Там пишется полный налет.

А зачем её подписывать? Подпись это что, особо ценная информация о полете?
Я свою уже давно ни у кого не подписываю (есть даже несколько не подписаных дней, когда у меня и 2 разряда не было, от бардак-то ). Зато тщательно пишу налет и комментарии о полете, как правило - свои ошибки. Еще веду статистику в экселевском файлике. Это может помочь выявить свои ошибки, оценить уровень.
А подпись - это уже бюрократия.

[Николай Рысухин]

2root: Серег, может перенесем тему?
Создадим блокбастер под названием "За что я люблю вечных чайников"
А то тут народ планы на майские обсуждает, как-никак.

[Николай Рысухин]

2Олька: Мы тебя все очень любим.
Только Серега тебя только затягивать почему-то побаивается
Ну так ты приезжай на активку, полетай немного... Глядишь, у него и пройдет
А как дороги растают, грязь подсохнет - и на пассивку поедем, а как же.

[Caustic]

Просто попыталась тут подписать летную книжку

А тут соглашусь с Ольгой. Если человек летал, то записать в летную книжку надо. В летной книжке не пишется, как полет прошел: хорошо или плохо. Там пишется полный налет.

"Просто подписать летную книжку" может инструктор (РП), работавший с учлетом в этот день, либо Руководитель клуба. Так что Ольга, иди к Павлову да подписывай свои полеты. Так и скажи ему: "Марин, негодяй нас бросил в Крыму на произвол судьбы, поэтому пришлось летать самим. Теперь подписывай летную книжку."

А вообще, Марин по-моему превращается в Павлова. Сейчас он отказывается запускать тебя, потом вообще откажется учить учлёток (это шутка была, если кто не понял)

[Caustic]

Совместно с Мариным решили, что ответственным РП на майские 2010 на Горе среди наших будет Трифонов Иван.
Михаил Львович Гладышев обещает по возможности присмотреть и помочь (или сказать кто поможет) советом.

[root]

2. Ситуация в Крыму имела место следующая. Серега взял с собой в Крым под присмотр н-ное количество подрощенных учлетов, потом за недельку до отъезда, когда уже все и усе спланировали сказал, что по определенным причинам и сложившимся обстоятельствам (уважаемые обстоятельства, но имело смысл их предполагать и заранее и предупредить нас), смотреть за нами он в Крыму не сможет, а потому - на наше усмотрение...Уровень пилотов тут уточнять не буду - все сами знают

Ёлы-палы... это же прием манипулирования из книжки про ведение переговоров.
Какой злодей - увез всех в Крым, и там же, за недельку до этого, сообщил, что ему некогда.

Странно, почему Колян не написал как два года назад Я его "динамил"

И еще маааленький вопросик to root: если ты так недоверяешь документам, выписанным, например, уважаемым тов. Сергеевым, то что гарантирует, что ты признаешь и примешь во внимание результаты сборов, подписанные в летной книжке рукой Гладышева?

1) Уважаемый тов. Сергеев не несет уголовную ответственность за то, что пилот, которому он выписал карточку, сделал локаут и убился сразу после взлета. Карточка помогает оценить технический уровень пилота, но не гарантирует его наличие. Уровень мастерства можно растерять: например, редко летать, или однообразно летать в одном месте в простых условиях. При этом, формальные нормативы могут быть выполнены.
2) Что означает "примешь во внимание"? Допуск к пассивке автоматом?
Если пилот отлетал сборы, приехал к нам, слетал на лебедке, уверенно крутит спирали, рассчитывает заход на посадку - на лицо качественно проведенные сборы. Если дрожит и боится, кое как стартует, хреново контролирует полет, мажет мимо квадрата - что то не так - ему не место на пассивке.

Приведи список тех, чьей подписи под летными документами твоих учеников на выездах ты веришь?

Я - уровень доверия 100% причину см. в предыдущем ответе, п.1

Еще раз, повторю: мы тебя Олька очень любим и поэтому не хотим делать калекой по доброй дружбе. Все что от тебя требуется - выбрать 1 день и продемонстрировать мастерство на активной лебедке, после чего не допускать перерывов в полетах.
Тем более, скоро растает снег и можно будет прикатить стартовую тележку.

[Звездочкин]

Коля можно в своих эпитетах чуть аккуратнее быть, пожалуйста... всеж люди то в клубе не дети уже, вон семьи у многих...
насчет осенней поездки...что получилось то и получилось... в следующий раз хочеться надеяться что ошибки будут учтены...

[Николай Рысухин]

Коля можно в своих эпитетах чуть аккуратнее быть

Всегда пожалуйста. А что конкретно тебе не понравилось в моих эпитетах?

Олька, ну что за мысли?
"да я не крут в полетах на свободном крыле, ну что поделаешь, так получилось но я еще всех вас порву на британский флаг!"
"Инструкторов ни в чем не обвиняю , уважаю и сочувствую и отношусь с пониманием использую их по мере возможности."
"Зимой не летаю по причинам весьма банальным - тяжело легко стартовать по утоптанному снегу, и так не сильно быстро бегаю бегать я один хрен к лету научусь быстрее антилопы, ну и плюс тяжело угадать с погодой погода зимой очень стабильная - можно летать в свое удовольствие, а то что в клуб мне добираться два часа с хвостиком - так я могу в пятницу вечером приехать, переночевать и добираться мне будет 15 минут с завтраком. К тому же аппарат свой таскать по снегу в мороз не придется - разве ж кто не поможет хрупкой девушке?"


"вот в Крыму летала так долго, как еще никогда на свободном крыле не летала " - о, это уже правильная мысля, даже редактировать не надо

[Николай Рысухин]

Да, про ошибки и инструкторов.

Некоторые ошибки самому не видно, а помочь и подсказать некому

Олька, на какие, по-твоему, ошибки, мог бы тебе указать инструктор в Крыму?

что получилось то и получилось...

Что не так получилось? Аналогичный вопрос.

[Иван Трифонов]

Позвонил Силевичу, он сказал, что погода от года к году в мае разная. В этом году народу на Гору собирается много. Так что "разной" предлагаю считать погоду типа "то юг, то север"
По поводу проживания: незанятые домики еще есть. Кто хочет жить в домике? Стоит это 50 гривен с человека в сутки. Это 200-250 р. Домики на двоих, но разрешат жить и троим-четверым. На полу. Есть еще мысль поселиться в ЦПСе. Пока не узнал какие там условия. Прошу активно высказываться по этому вопросу.
Про машины. На 7 человекодельтапланов нам надо три машины. Пока это клубная четверка "Катюша", моя семерка и борин москвич. "Катюше" нужно посмотреть ходовую и расходники (масло, свечи, запас семечек). Москвичу нужны рога. Помощь в изготовлении приветствуется. Если у кого есть еще какие машины - предлагайте.