24-25 ноября

[root]

Как говорится - "Один раз, не ... обледенеешь"

Когда мы летаем у Москвы реки в тумане, крыло действительно покрывается слоем инея. Обычно, это происходит вечером.
Поскольку дельтаплан - не самолет, теплоемкость (некий запас охлажденной материи. физикотехи ща че нить умное и каконическое обязаны выдать) крыла сильно различается. Твоему крылу просто не хватит "запаса холода", что бы нарастить толстый слой инея, способный повлиять на аэродинамику.

Самые суровые обледенения, у нас, связаны с теплыми осадками при промерзшем приземном слое.

[Николай Рысухин]

Мне кажется, погода была очень интересная с точки зрения аэрологии. Условия весьма пограничные. Предлагаю разобрать ситуацию с инструкторами, чтобы знать когда можно а когда не стоит летать.

Про инверсию - все правильно:

Облака так низко потому, что так низко dew point. Инверсия не влияет на высоту облачности (базу облачности). Если ее высота ниже точки росы, то соответствующих облаков не будет.

А так... Ну не заметили мы ничего особенного. Тем более, что никто особо внутрь облаков не лез: отцеплялись, как только видимость начинала ухудшаться.
Гораздо более серьезная проблема, с которой вскоре можно будет столкнуться - бестеневое освещение:
http://forum.fly4fun.ru/viewtopic.php?f=2&t=3796#p10127
http://forum.fly4fun.ru/viewtopic.php?f=2&t=3347#p7351

А в субботу мы пытались пнуть ногами розовый мячик на посадке.
Леха на Комбате принимает поздравления: у него получилось!
Я же все время немного не долетал. Но это все оттого, что Леха, попав в мячик, оттолкнул его на пару метров вперед