Клуб «Горизонт»

Погода оба дня примерно одинаковая. Предлагаю в субботу таргетистам и продвинутым выбраться с обеда с расчетом на вечер, когда подстихнет. В вскр. кондоровцам, если в субботу станет понятно, что вечером стихает.
http://old.windguru.cz/ru/

+2 (с Денисом)

Можно я тоже в воскресение подъеду, пару раз подпрыгну ? А то очень большой перерыв, скоро ехать в сентябре, а налета нет.

Himaua писал(а):Можно я тоже в воскресение подъеду, пару раз подпрыгну ? А то очень большой перерыв, скоро ехать в сентябре, а налета нет.

В вскр я планировал с кондоровцами на СЛ, но пока никто не заявлялся. Тебе нужна БЛ, будем в субботу с ней. Если наберутся на вскр продвинутые, а кондоровцев не будет, можно выбраться тогда и с БЛ.

В субботу сбор в 13.00.

Владимир писал(а):В субботу сбор в 13.00.

Собрались в 14.00 и поехали осматривать поля на предмет "непроходимости" для Кузнечика....
пока смотрели - увернулись от одного дождя, искупались в Красном озере и попали под другой дождь....
нашли годное скошенное поле под западный ветер, но с учетом времени его высыхания и времени до заката - решили не собирать крылья, а перенести на завтра.

Кто готов завтра с 10.00 !? Пора освежить навыки, почти утраченные за 1,5 месяца "диванных полетов"!

Ориентировочно:
- д Вова
- Гамов
- Саша
- я
- может быть Дроздов проездом

пс: куда пропали следующие товарсчи !?:
- Муслим
- Макс
- Сергей Надоненко
- Виталий
- Викентий
- Юра
- !?

ппс: "валенков" сознательно не спрашиваю, все-равно им, наверно, стыдно было бы В СЕЗОН ездить на учебную лебедку

Настоятельно предлагаю зарядить рации и взять с собой. Приладить гарнитуру.
Если мы будем летать, то следовало бы сделать это наиболее эффектичныйм образом - на прямом тросе. Удобная гранитура с тангентой на пальце резко снижает потребность в выпускающем, таким образом освобождая одного человека для своевременных поездок за тросом.

а все равно выше 150 м д Вова не разрешит...
да и не надо нам это - всеравнож там не покрутишь и не улетишь
так что смысла нет в прямом тросе

Есть смысл. Опыт прямого троса нарабатывать. Раньше разрешал Выше 150, а теперь почему нельзя?
Выглядит, Серёж, как отмазка только бы рацию не тащить (:

Я вас вообще не понимаю всех - вы что радиации боитесь? Откуда такая неприязнь к рациям?
Рация - это радость общения в любой момент, это информированность о том, что происходит (когда уже срастят там этот чёртов трос?!, это возможность проорать сверху - "Смотрите, как я могу!!!" - так, чтобы тебя услышали.

Сергей_90 писал(а):а все равно выше 150 м д Вова не разрешит...
да и не надо нам это - всеравнож там не покрутишь и не улетишь
так что смысла нет в прямом тросе

Это точно!
Выше и дальше, это вам, товарищи, на пассивку и рязанщину.

Да зачем вам опыт прямого троса? Все равно лучше уж с пассивки летать на маршрут,чем таскать эту махину (БЛ) за тридевять земель. Рации пробуйте, без проблем.

Даже если мы получим (каким-нибудь волшебным стчечнием обстоятельств) опыт фрезерования керамика в атмосфере галогенов, он не будет бесполезным. А опыт полётов в новых (пускай всего лишь чуть-чуть новых) условиях бесполезным быть не может.
Спокойной ночи.

Переведи

Не смог - заснул.
Извини.

Sabonius писал(а):Даже если мы получим (каким-нибудь волшебным стчечнием обстоятельств) опыт фрезерования керамика в атмосфере галогенов, он не будет бесполезным. А опыт полётов в новых (пускай всего лишь чуть-чуть новых) условиях бесполезным быть не может.
Спокойной ночи.

Согласен, опыт полетов в чуть-чуть других условиях - полезен. Правда возле действующего аэродрома не стоит, лучше осенью съездить чуть подальше. Кстати, на прямом тросе уже наверное все тягались, в прошлом году по крайней мере.
Рации тоже штука полезная, спору нет. Так, чтобы не скучно было, если долго летаешь.
Только вот это все вещи нужные и важные, но стоят они на ...дцатом месте после умения хорошо взлетать, садиться и управлять аппаратом.
А эти умения, в свою очередь, требуют хорошей физподготовки. И не надо мне приводить всякие цитаты о том, что дельтапланеризм это лежачий вид спорта. Просто одни люди могут определенные действия выполнять достаточно легко и с запасом, а другие - на грани и с трясущимися от страха коленками. И эта разница - она в ряде случаев решающая: не умеешь стартовать - не летаешь. Слаб, после получаса устал - не летаешь. И так далее. Так вот, хотя бы один компонент - физподготовку - можно отрабатывать и без рации, и без большой лебедки с длинным тросом
В общем, товарищи, правильно расставляйте приоритеты и будет вам счастье.