Клуб «Горизонт»

labzin писал(а):
20-30-40 часов налёта - это индивидуально... важно ещё качество этих полётов. если сделать за лето 10 маршрутов (даже небольших) это будет лучше для освоения следующей ступени ,чем гигантский "напрыг" сверху вниз или гигантский налёт в динамике.

(поэтому я написал сезон, а не "столько то часов" )

Понятно Алексей, будем повышать качество полетов на маршрутах

vaabus писал(а): Понятно Алексей, будем повышать качество полетов на маршрутах

Я же говорю: "сбывает мечты" - уже не просто "полеты на маршруты", а "повышение качества" полетов на маршруты

vaabus писал(а):

labzin писал(а):
20-30-40 часов налёта - это индивидуально... важно ещё качество этих полётов. если сделать за лето 10 маршрутов (даже небольших) это будет лучше для освоения следующей ступени ,чем гигантский "напрыг" сверху вниз или гигантский налёт в динамике.

(поэтому я написал сезон, а не "столько то часов" )

Понятно Алексей, будем повышать качество полетов на маршрутах

Кстати , Муслим, неприличный вопрос - а сколько ты весишь?

labzin писал(а):
Кстати , Муслим, неприличный вопрос - а сколько ты весишь?

Предполагаю между 75 и 80 кг. Давно не взвешивался

vaabus писал(а):

labzin писал(а):
Кстати , Муслим, неприличный вопрос - а сколько ты весишь?

Предполагаю между 75 и 80 кг. Давно не взвешивался

Для этого аппарата 90-95кг на фале идеал.

+ подвеска, + камера, + варик еще что нибудь, идеальный вес получается

vaabus писал(а):

labzin писал(а):
Кстати , Муслим, неприличный вопрос - а сколько ты весишь?

Предполагаю между 75 и 80 кг. Давно не взвешивался

Я как раз примерно в таком весе был, когда на нем летал.

Соскучились по синему небу? (и дельтики в кадре)

Красота! Музыкальное сопровождение прикольное. Поднимает настроение . Поехали в Крым, пересадишь меня на Комбат

vaabus писал(а):Красота! Музыкальное сопровождение прикольное. Поднимает настроение . Поехали в Крым, пересадишь меня на Комбат

Сначала маршрутики на Мойесе
И на НГ в Крым не еду.

Леха! Судя по видео, где ветерок под 90° и почти штиляк. Старт с ног! Красивый, МОЛОДЕЦ! Зачастую комбат в таких условиях, тяжело разогнать (кроме Коляна).

А вообще я думаю нужно бояться не посадки, комбат легко сорвать, а вот старт! Нужен четкий!

vaabus писал(а):Это я так, храбрюсь, что справлюсь с Комбатом. Летать на верху не проблема, даже взлет думаю не проблема, главное посадка. Посадочная скорость или минимальная скорость у Комбата около 30 км/ч.

Смирнов Антон писал(а):А вообще я думаю нужно бояться не посадки, комбат легко сорвать, а вот старт! Нужен четкий!

Боятся ничего не надо, комбат взлетает и садится очень хорошо (особенно это я почувствовал после своего старенького Стелса Е) .
Но скакать с Таргета на Комбат неправильно. Топовое крыло усложняет освоения других базовых навыков. Моё мнение - пилот должен пройти через максимальное количество ступеней развития , грубо говоря попробовать всё : взлёт на активной , на пассивной лебёдке ,парения в динамике, маршрутные полёты с посадками в незнакомых местах и тп ( даже посадки в контр склон, хотя и необязательно )

Переход на качественное крыло даёт лишь улучшение уже имеющихся навыков! Да, я КО ,можно не писать

labzin писал(а):Переход на качественное крыло даёт лишь улучшение уже имеющихся навыков!

"ИМЕЮЩИХСЯ" - наконец-то! Вот ответ для тех (как я), кто торопится "перескачить" быстрее на более спортивное крыло....

labzin писал(а):пилот должен пройти через максимальное количество ступеней развития

Возможно некорректный (субъективный ответ, недостаточно влетанности в крылья и тд и тп) вопрос, но все же:
Можно как-то обобщить и выделить основные отличия/особенности в поведении твоего Комбата и твоего Лайтспида ? Какой прощает больше?