Клуб «Горизонт»

Привет!

- Combat 2 13, выпуск 2003-го года, налет ~150 часов. Две запасные стойки. Законцовки. Спидбар и латы алюминиевые. Aппарат в порядке. За исключением: тросам пришел срок на замену, нет родного чехла. Цвет аппарата - белый, розовая полоса снизу. Цена 1300 евров.
- Запаска Пух, 2005-го года. Применений не было. 100 евров.
- Варик Brauniger AV Pilot с родным крепежом. AV Pilot - это самый начальный уровень из гарминовской линейки в 2004-ом году. Состояние нормальное. Цена - 100 евров.

PPS и вкратце история аппарата - дельт 2003 года кажется, первоначально принадлежал Наталье Никитиной, она на нём активно летала 1 сезон, потом по её словам что-то у неё не сложилось. Налет озвучен был 100+. Я думаю, что налетала она на нём 110-120 часов. В 2006 куплен мною. Мой налет мизерный, меньше часа. Потом я поломался (дома, на турнике - это для любопытных), а дельт грустил без дела. В 2007-ом его в аренду брал Макс Усачёв на ЧР 2007 в Курае. Налетал он часов 20-30 и выиграл ЧР. Потом аппарат опять лежал на полке. Всё.

Прошу прощения за оффтоп, но: как можно поломаться на турнике?
Чтобы самому не наступать на грабли.

Romanich писал(а):Прошу прощения за оффтоп, но: как можно поломаться на турнике?
Чтобы самому не наступать на грабли.

Ты ему еще на яйца наступи

гы, было бы желание.

Поскольку идут вопросы в личку насчет этого лота, поделюсь некоторыми соображениями:

Kabaev Sergey писал(а):Запаска Пух 34, 2005-го года. Применений не было. 150 евров.

Срок годности запаски - 10 лет. Соответственно стоимость владения в год составляет [цена]/10. Стоимость владения нельзя уменьшить - она как счетчик в такси - все время тикает.

Остаточный ресурс данной запаски: 10 - (2011-2005) = 10-6 = 4 года.
Если исходить из предоложеной цены, то получается, что покупалась эта запаска за 375 евро (т.е. в 2005 году стоила на >100 евро дороже чем сейчас стоит новая).

Kabaev Sergey писал(а):Combat 2 13, выпуск 2003-го года, налет ~150, цена 1500 евров, аппарат в порядке.

Обсуждать не готов, могу лишь сравнить.
Свой Комбат Л (посовременнее, однако), от Марио Алонзи с налетом менее 100 часов (примерно за год эксплуатации) и построенный в 2007 году, Я купил за 2300 евро. По традиции, планирую продавать на 500 евро дешевле. (очень надеюсь, что наши пилоты подхватят данную традицию при продаже "в клуб" ).

Те кто покупал новую машину знают, что еще раз продать её за дверью салона за те же деньги невозможно. Придется скинуть 15-20%, что бы найти покупателя. Та же фигня и со снарягой.
Торгуйтесь господа! Время - ваш союзник. Отсутствие спроса, обычно, говорит о завышенной цене.

В продаже осталась только запаска.

повторная попытка продажи